案例003：北京福佑多多信息技术有限公司：

福佑卡车公路货运ESG减碳实践

福佑卡车的公路货运绿色减碳实践，主要通过AI技术赋能降低车辆空驶、推广新能源运力、引入自动驾驶卡车等方式，降低车辆行驶过程中的能源消耗，从而减少温室气体排放，打造绿色低碳的整车运输服务，并和产业链上下游伙伴协同联动，共同推动公路货运的可持续创新和绿色化转型。

传统公路货运行业以个体经营户为主，专业化水平低、组织规模小、供需双方信息不对称，导致车辆运行效率低下，空驶率较高。

福佑卡车依托AI技术与算法独立研发的“福佑大脑”智慧中台，整合全国范围内的货车车源信息及货运需求信息，构建货车运力和货源信息的全链条数据库。基于智能分单系统，平台对运单与运力精准预测，实现货车与货物的最优匹配。根据货物的基础信息，为每一单货物匹配适宜的货车车型，同时结合地理信息系统，为司机规划取、送货的最佳行程路线，从而减少空驶里程。在“福佑大脑”智能中台的护航下，车辆空驶率由行业平均值45%大幅降至6.6%，显著提升了货车的能效水平，进而降低了车辆行驶过程中产生的温室气体排放。

进一步推动新能源运力渗透应用，是福佑卡车推动行业绿色低碳转型的另一个重要路径。福佑卡车在新能源卡车领域加速布局，有序提高以油电混动为代表的新能源运力使用率、渗透率，用低碳节能型货车逐步替代以汽、柴油为主的高排放型货车，以进一步减少货物运输途中的碳排量，实现行业深度脱碳，构建绿色运输服务体系。2023年9月，公司与速豹动力达成战略合作，共同开发定制化新能源重卡。

2022年6月，谱尼测试北京研究院发布《福佑卡车温室气体减排量研究报告》，围绕数字化货运减碳实践，核算了福佑卡车通过智能中台产生的温室气体减排量，以及“十四五”期间的减排预测。《报告》测算，福佑卡车在2021年共计产生温室气体减排量90.8万吨，2023年产生减排量超过150万吨，到2025年预计减排259.34万吨，是2021年减排量的2.86倍。“十四五”期间，福佑卡车预计将产生共计821.12万吨的温室气体减排量。