文 | 本报记者 卢奇秀 李丽旻 姚美娇
企业排队抢材料、电池成本持续高企、新能源车企集体涨价……去年以来，以碳酸锂为代表的锂电池原材料供不应求、价格飙涨，从2021年初的不足5万元/吨暴涨至目前的50万元/吨以上，巨大的成本压力顺势传导至锂电池全产业链。
作为资源敏感性产品，锂电池广泛应用于手机、电脑、新能源汽车、储能等生产生活领域，其中关键原材料锂、镍等具有天然垄断性，资源掌控程度直接决定市场话语权。在我国新能源汽车与储能行业方兴未艾、全社会加快绿色低碳转型的大背景下，确保锂资源自主可控十分关键。
市场需求快速上升推高原材料价格
近期，新能源汽车原材料价格飞涨，碳酸锂价格屡创新高。据生意社监测数据，3月18日电池级碳酸锂为49.96万元/吨。2021年12月18日，电池级碳酸锂价格尚处在24.8万元/吨左右，3个月涨幅高达101%。而2021年初，碳酸锂价格尚不足6万元/吨，至今涨幅超7成。
为何碳酸锂价格像坐了火箭一样飞速上涨？“主要由市场真实需求和未来预期需求两方面因素决定。碳达峰碳中和目标下，新能源汽车和固定储能行业对锂资源的需求快速增加，产生了‘减碳增锂’效应。”新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平告诉笔者。
国泰君安发布研报称，碳酸锂价格的快速上涨主要是由于需求拉动。“根据不同正极材料对锂金属的需求，预计2025年全球锂电池用碳酸锂需求量达到121万吨，2030年锂电池对碳酸锂的需求量将达到310.4万吨。传统行业对碳酸锂的年均需求量在12万吨左右。”中国电池产业研究院院长吴辉指出。
另外，供应方面，近期锂盐产量有所减少。据国泰证券统计，今年1月，锂盐和材料厂商陆续检修，碳酸锂和氢氧化锂产量均环比下降3%。
此外，业内有观点认为，此轮碳酸锂价格暴涨不乏炒作因素。蔚来汽车董事长李斌表示：“我们对上游各环节做了深入研究，认为当前碳酸锂涨价的投机因素更多，供应和需求之间并没有那么大的差距。我们呼吁上游锂矿、锂盐等厂商从长期利益出发，不要人为制造涨价，这对行业来讲不是一件好事。”
随着碳酸锂价格上涨，企业压力陡增，已有多家上市企业表示，即使签署长单也只是“锁量不锁价”。雅化集团在互动平台表示，目前对长协产品的理解与以往已大不一样，只锁定数量，不锁定价格。天齐锂业亦曾在互动易平台表示，公司碳酸锂产品的价格每个月定一次价，体现在财务报表上有一定的滞后性。
天风证券的报告显示，如结合议价能力、采购量等对采购成本的影响，综合来看，原材料价格上涨传导至动力电池端的成本涨幅约为20%—25%。“全球电动汽车销量进入陡峭增长期，带动锂电池需求量快速上升，相关企业扩大产能、增加储备，传输到材料领域就有了放大效应。”中国科学院院士欧阳明高指出，本轮原材料价格上涨和2016—2018年锂材料价格上涨的原因基本相同。“彼时，我国新能源汽车行业从孕育期进入成长期，锂材料价格曾出现上涨。目前行业从成长期迈入快速增长期，又出现这样一个过程。相比之下，这次的影响更强劲，叠加新冠肺炎疫情影响，涨幅更大。另外，基于锂矿产能释放周期引发的供应延迟问题突出，典型矿石生产的碳酸锂产能释放周期要3年—5年，卤水提锂的周期长达6—8年。”
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【责任编辑：刘澄谚 】
