浙江省发改委官网近日就《关于进一步推动经济高质量发展的若干政策（征求意见稿）》向社会公开征求意见，其中的“扩大内需和对外开放政策”部分提出“推动杭州市有序取消小客车限行限牌等政策”。
澎湃新闻注意到，这并非探索“杭州取消双限”首次出现在官方表述中。今年1月，杭州市委十三届三次全会《决定》提及，将探索取消小客车限购、地面道路限行等，破解特大城市交通拥堵难题。3月，在杭州城市大脑2.0推进会上，市交通运输局相关负责人透露，杭州正在通过智慧交通探索取消“双限”。浙江省政府办公厅3月底印发的《关于进一步扩大消费促进高质量发展若干举措》提出，鼓励杭州进一步放宽汽车摇号、限行政策，适时增加小客车浙A号牌指标。
杭州自2011年推出错峰限行政策。2014年3月26日起，在全市实行机动车“双限”（即控制总量和“错峰限行”）。去年12月21日起至今，杭州暂停实施地面道路限行。今年3月20日，该市放宽“限牌”政策，符合条件的久摇不中者（72次及以上）、人才、多孩家庭等个人以及重点企业可直接申领小客车指标。
目前，杭州地铁一、二、三期建设规划项目已全部通车，线网总里程516公里，实现十城区全覆盖。全市快速路通车总里程突破500公里。
澎湃新闻注意到，国内已有多地取消限牌限行。2019年贵阳率先取消汽车限购限行，2020年南昌取消限行。今年10月起，河北所有地市取消机动车尾号限行措施。
