4月27日，由中国化学与物理电源行业协会主办、天津中电新能源研究院有限公司承办的“第十六届重庆国际电池技术交流会/展览会（CIBF2024）”在重庆国际博览中心顺利开幕。此次展会共为期三天，将集中展示电池全产业链的各项新技术、新产品和新装备，并以动力电池新技术、智能电池与智能制造、关键材料等方向为话题，邀请众多行业专家、企业家，共同探讨新能源产业的未来发展方向。
近年来，我国新能源产业依靠科技创新在全球竞争中形成诸多优势，多项技术处于领跑地位。据了解，2023年中国“新能源汽车、锂电池、光伏”新三样产品合计出口首次突破万亿元大关，全球动力电池装机量前十大企业中，中国企业占据半壁江山以上，市场份额达63.5%，展现强劲实力，也体现了绿色化、智能化、融合化的现代产业特征。
图为“CIBF2024先进电池前沿技术研讨会”现场 林水静/摄
“4C快充电池应运而生、钠离子电池装车量产、全固态电池商业化加剧……电源行业正经历大发展、大变革，迈向新的里程碑。”中国化学与物理电源行业协会理事长郑宏宇在展会同期举办的主论坛“CIBF2024 先进电池前沿技术研讨会”上坦言，全球对清洁能源和绿色低碳可持续发展的需求迫切，电源行业迎来了前所未有的发展机遇，也面临不少亟待解答的必答题。
在中国汽车工程学会副秘书长赵立金看来，面对整车对动力电池提出的新需求，动力电池未来产业发展需要关注九个方向：新一代动力电池发展重要方向的全固态电池、仍需高度重视的安全问题、“电池-底盘”一体化的智能底盘系统、大功率充电下电芯体系化设计和热管理、车网互动要求下的更高循环寿命、满足纯电商用车应用需求的动力电池、整车高效一体化热管理系统、动力电池的回收利用、稳定的动力电池原材料供应链。
对于近期热度高涨的固态电池，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高认为，目前技术方案百花齐放，主流技术路线尚未完全统一，全固态电池还需攻克一系列工程难题。“接下来，全固态电池近期目标300瓦时/公斤、600瓦时/升，并打通全固态动力电池全技术链，以实现现有轿车动力电池换代；中期目标500瓦时/公斤、1000瓦时/升，突破高比能量全固态动力电池，以实现未来交通的全面电动化。”
图为CIBF展馆之一的S5“宁德时代馆”现场 林水静/摄
此外，《中国能源报》记者在展会现场发现，快充技术、固态电池、智能化类等新产品层出不穷。据介绍，此次展会共计2200多家业内知名企业参展，同时汇聚了来自全球超50个国家和地区的专业观众和海外采购商，为全球新能源产业带来更多合作机遇与发展空间。
文 | 中国能源报记者 林水静
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