开栏语
全国范围内高温天气频现，各地陆续启动2025年迎峰度夏能源保供工作。面对复杂的迎峰度夏形势，相关部门超前部署，提前采取一系列措施保障夏季用能。从本期开始，本报推出“迎峰度夏能源保供”系列报道，从电网侧、电源侧、需求侧响应、发电燃料供应等不同角度展现能源行业促发展、保民生的生动实践。
今年以来，我国煤炭供应量同比增长，但消费需求却持续不足。供大于求导致煤炭价格进一步下探，行业效益持续承压。伴随7月来临，全国即将进入用能高峰期，预计电力需求较去年同期增加，或改善供求关系、带动电煤产销，提升煤炭行业利润。为把握迎峰度夏机遇，煤炭企业在推进稳产保供的同时，也正加强上下游联动，推进“产供储销”体系建设，进一步带动煤炭供需关系向平衡改善。
“错配”态势仍需破解
回看今年1—5月，全国规模以上原煤产量19.9亿吨，同比增长6%。但在供应量增长的同时，煤炭消费需求持续下降，“供需错配”的态势逐渐明显。今年前4个月，全国火电发电量同比下降4.1%，粗钢产量同比增长0.4%、表观消费量同比下降1.7%，水泥产量、平板玻璃产量同比分别下降2.8%和4.8%，仅煤化工主要产品产量保持增长。
供大于求状态下，全社会存煤处于历史高位，无论是用于发电的动力煤，还是用作炼钢的焦煤，价格均持续下降。6月9日，环渤海5500大卡动力煤现货市场参考价618元/吨，同比下跌239元/吨，较去年初下降324元/吨；山西临汾主焦精煤价格1240元/吨，同比下降770元/吨。煤价下行严重影响了煤炭行业效益，国家统计局数据显示，今年前4个月，煤炭采选业实现利润总额1026.8亿元，同比下降48.9%。
中国矿业大学（北京）教授宋梅在接受《中国能源报》记者采访时表示：“供需宽松和效益下行背景下，预计二季度煤炭产量环比一季度将有所回落。港口及电厂库存仍处于中高位，市场供应充足。而从需求来看，二季度仍属于传统电煤需求淡季，但随着迎峰度夏临近，部分需求将在二季度末释放，但新能源替代效应仍将抑制电煤需求增长。”
截至今年5月底，火电占我国总发电装机容量的比重降至约40%，较年初下降约3%。尽管装机占比下降，火电的支撑作用依然重要。国家发改委预计，今年迎峰度夏期间全国最高用电负荷将同比增加约1亿千瓦。仍需加强煤炭、天然气稳产稳供和“产运需”衔接配合，保障发电用煤、用气需求。
夏季或迎“平衡”机遇
伴随近期高温天气增加和市场预期改善，国内用煤需求较今年前期有所提升，煤炭周转更加繁忙。“今年以来，梁山港每月集疏港量逐步提升，从4月份的326.66万吨提高到5月份的350万吨，6月份有望突破400万吨，创开港以来单月最高水平。”济宁港航梁山港有限公司总经理王兵预计，今年6—9月迎峰度夏期间，梁山港集疏港量将较去年同期提升200万吨以上。
▲在梁山港储煤棚内，自动化悬臂式斗轮堆取料机每台每小时可堆取煤炭2500吨-3000吨，为煤炭转运提供有力保障，确保迎峰度夏。（图片来源：济宁能源发展集团）
王兵说，为应对即将到来的用能高峰，梁山港通过分析每日在途火车运力，推进请车结构性优化，精准接卸车辆结构体系，推动系统整体效能提升。“针对夏季航道水位下降，我们也提前谋划，通过补水提高水位、预排船运计划、疏通航道浅点、引导船只通行等方式确保迎峰度夏期间的‘黄金水道’畅通。”
市场供需关系改善、运输保障能力加强，近期动力煤价格也出现小幅回升，行业迎来效益改善机遇。准能集团相关负责人向《中国能源报》记者透露，5月，该集团生产商品煤550万吨，同比增加31万吨。预计今年夏季，全国大部地区气温较常年同期偏高，其中江苏大部、上海、浙江等地偏高1—2摄氏度，高温天气将导致用电负荷增加，进而带动煤炭销售，今年该集团迎峰度夏期间煤炭产量将较去年略有上浮。
另一方面，迎峰度夏带来用煤需求释放，也是促进煤炭供需关系向平衡转变的机遇。宋梅指出：“仍需健全煤炭市场体系，进一步完善煤炭产供储销体系和煤炭市场交易规则，加强各环节衔接，规范和完善煤炭市场交易平台。同时，还需强化煤炭弹性产能机制，根据市场需求、能源消费季节性特征与区域供需结构的变化，科学灵活调整煤炭产能释放节奏与生产计划。”
精准匹配是重点
截至2024年底，国家能源集团煤电装机容量2.1亿千瓦、中国中煤能源集团有限公司煤电装机容量4775万千瓦、淮河能源控股集团电力装机容量突破5000万千瓦。在有力执行电煤中长期合同的同时，大型煤炭企业正积极提升自有装机量，通过煤电联营让电煤供需匹配更加高效。
▲国能准能集团黑岱沟露天煤矿生产线现场 包文学/摄
准能集团相关负责人表示，国家能源集团统一调度指挥下，煤炭产销有力结合。“夏季高温地区多属于国家能源集团一体化电厂的覆盖区域，在‘煤电路港航’‘产运销储用’一体化运营优势的加持下，我们能够实现矿井生产与终端电厂需求的动态联动。通过自上而下精准传导的每日、每周产量需求、煤种需求，我们持续优化生产和供给方案，避免供过于求导致煤炭过度积压或供需不匹配，进而造成某一煤种大量积存。”
港口在承担煤炭转运任务的同时，也在促进上下游联动方面起关键作用。
据山东融汇物产集团副总经理、煤焦事业部总经理马春晖介绍：“在资源端，我们深化与内蒙古汇能集团等大型煤企合作，通过汽运集港、站台前移模式，将煤矿库存转化为港口前置库存，实现陕蒙优质煤源向华东、华中市场的稳定输送。在运输端，我们优化港口联动机制，统筹多个节点港口功能分工，通过集装箱散改集、火车直达专列等标准化运输方案，降低物流成本。同时，依托科学请车体系，梁山港动态调控铁路发运结构，确保旺季日均7万吨的稳定转运能力，形成覆盖鲁西南、辐射长三角的煤炭物流走廊。”
针对下游需求侧分散化、个性化的需求，马春晖表示，“我们在跃进港、太平港、顺达港等节点布局各类终端客户，将港口转化为区域销售支点。在浙江、江西等消费集中区设立煤炭前置仓，实行轮库管理与政策扶持相结合，缩短交货周期，实现库存的高周转运营。”
文 | 本报记者 杨沐岩
【责任编辑：刘澄谚 】
