航运作为全球贸易运输最主要的方式，占全球货物贸易运输量的85％，占我国进出口贸易运输量的90％，今年全国两会，全国政协委员，中远海运集团董事、总经理、党组副书记朱碧新介绍说，船员作为我国航运业发展第一资源和核心资产，当前仍存在国际化、结构、质量、激励和保障等方面的突出问题亟需解决。

航运作为全球贸易运输最主要的方式，占全球货物贸易运输量的85％，占我国进出口贸易运输量的90％。

今年全国两会，全国政协委员，中远海运集团董事、总经理、党组副书记朱碧新介绍说，船员作为我国航运业发展第一资源和核心资产，当前仍存在国际化、结构、质量、激励和保障等方面的突出问题亟需解决。

就如何加强高素质船员队伍建设，朱碧新建议，加快制定与航运强国建设相适应的《船员法》，完善船员薪酬权益保障制度体系。他表示，加快制定出台我国《船员法》，将从法律制度上全面提升我国船员权益保障水平。同时，要建立动态调整灵活响应、市场化国际化、有吸引力竞争力的薪酬福利制度，切实保障和提高船员的工作报酬，并进一步完善社保顶层设计，建立符合船员职业就业特点的社保缴纳体系，进一步从立法上加大船员个税减免政策力度等。

就船员职业群体培育，朱碧新建议，要注重优化海事院校航海专业招生培养供给，根据发展需要，科学制定中长期船员队伍发展规划，优化海事院校相关专业教材课程设置，深化校企合作，吸引优秀毕业生。同时，畅通丰富吸纳培养船员的渠道模式，并探索使用外籍船员的体制机制。

朱碧新还提出，加大关心关爱保障船员身心健康，建议利用新一代信息技术，推动在船船员远程医疗指导和心理健康服务，对船员患重大疾病、工伤航病，制定针对性的帮扶制度；出台针对船员和船员家庭的便利扶持政策，提升船员获得感幸福感；加强船员群体宣传，不断提升社会认可度和美誉度，增强船员的职业荣誉感和归属感。

【责任编辑：李扬子 】