近日，广东省人民政府发布《关于印发2022年省<政府工作报告>重点任务分工方案的通知》（以下简称《通知》）。《通知》提到，广东省要发展新能源交通运输和内河清洁航运，由该省交通运输厅、省发改委牵头出台交通运输领域碳达峰行动方案，形成350艘LNG船舶应用规模，建成6座内河LNG加注站。
此后，广东省财政厅发布通知，向该省交通运输厅、有关地级以上市财政局下达2022年广东省内河船舶LNG动力改造补贴资金1亿元。
内河LNG动力船2011年开始在我国一些地区试点运行，但由于种种制约因素，发展一直不温不火。在多位业内人士看来，广东省自去年8月以来陆续发文大力推动LNG动力船应用，出台了一系列方案，明确目标，完善配套措施，将成为全国推动LNG动力船应用的典范，或可进一步推动我国内河应用LNG动力船的进程。
补贴资金高达5.5亿元
去年8月，广东省政府办公厅同时发布《广东省提升内河航运能力和推动内河航运绿色发展总体分工方案》《广东省内河航运绿色发展示范工程实施方案》（以下简称《方案》）等多个文件，拉开广东省大力推广LNG动力船舶应用的大幕。
《方案》指出，到2022年，形成350艘LNG动力船舶应用规模；到2025年，LNG动力船舶应用规模进一步扩大，LNG加注站布局进一步完善，形成较完善的珠三角内河LNG动力船舶运输网络。
此后，广东省财政厅于去年12月发布《关于下达2021年内河船舶LNG动力改造补贴资金的通知》《关于提前下达2022年内河船舶LNG动力改造补贴资金的通知》，分别下达改造补贴资金1亿元、2.5亿元。今年3月22日，广东省财政厅再次发布通知，下达2022年广东省内河船舶LNG动力改造补贴资金1亿元。
“各地应抓紧推进本地区内河船舶LNG动力改造工作，及时将资金补贴到符合条件的项目，加快资金拨付使用进度，充分发挥资金使用效益。”广东省财政厅表示。
根据《方案》，按照船东出资回收期3年测算，由广东省财政对不超过300艘改造船舶的所有人给予事后一次性补贴，总额达5.5亿元。每艘船根据功率范围，补贴金额在90万—380万元不等。
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【责任编辑：刘澄谚 】
