（中国康富副总裁刘胜来与鸿途智慧董事长厉蒋等嘉宾为义乌光储充换一体站剪彩）

2025年8月7日，国家电力投资集团战略落地的关键一环——义乌光储充换一体站在红狮物流园正式投运。这座集屋顶光伏发电、液冷储能调峰与智能换电服务于一体的创新设施，标志着轻卡换电正式驶入“清洁能源自循环”时代。作为全国首个融合光伏、液冷储能与多车型换电的示范站，其日均服务能力高达2万度电，屋顶4.2MW光伏系统实现自发自用、余电上网，构建了从清洁能源生产到零碳交通消费的闭环。中国康富副总裁刘胜来在致辞中强调：“这正是国家电投践行‘绿电交通’战略的微观体现，承载着赋能实体经济绿色转型的使命。”

（鸿途B16标准电池模块自由组合形态，支持6-12模块灵活扩展）

项目的技术核心在于杭州鸿途智慧能源全球领先的分箱换电技术体系。其独创的“比特电池”通过分箱自由组合实现95%车型兼容性，赋能东风华神HV3E轻卡实现“电电增程”突破。电池包采用基础舱+扩展舱双模设计，最高可搭载196kWh电量（如B16X12单模组合），载重续航超500公里，覆盖冷链深寒、城际速达等全场景。鸿途智慧能源董事长厉蒋指出：“电池智能并联技术动态优化载重-能耗比，配合可充可换可升级的补能策略，使运营成本降低30%以上。”该体系打通轻卡、叉车、无人车等多车型通换壁垒，在郑州黑豹物流园已实现跨设备能源共享。

项目创造的“车电分离”商业生态，引发物流装备颠覆性变革。东风华神V系列轻卡作为载体，支持用户“车辆可充可换可升级、电池可多可少、里程长短兼顾”，直击新能源物流车购置成本高、续航焦虑及电池贬值痛点。在政策层面，车电分离模式享受购置税减免，加速商业化落地。刘胜来在讲话中揭示生态协同价值：“鸿途联合东风汽车、国轩高科、零跑汽车等伙伴，构建‘车-电-站-云’产业共同体，使三分钟极速换电成为普及服务。”这种模式在郑州黑豹物流园试点中已实现轻卡与叉车同站通换，为行业树立降本增效新范式。

（搭载鸿途分箱电池的东风华神HV3E轻卡正在一体站换电）

杭州鸿途智慧董事长厉蒋在发言中提到：“四大颠覆性创新正在改写行业规则，一是电池包像乐高积木自由拼装，这种尺寸仅875×585×145mm的“电池方块”，通过智能并联技术实现6-12模块灵活扩展，载重续航最高达500公里，这才是新能源车的未来；二是车电分离模式—东风华神V系列轻卡支持“电池可租可换”，购置成本降低40%；三是液冷储能调峰-利用谷电储能、光伏补能，度电成本下降30%；四是多车型通换—郑州试点已实现轻卡与叉车共享电池，义乌站将扩展至无人配送车。

“开油车时一脚油门一脚钱，现在换电几分钟，月省3000油费！”司机代表项荣的发言引发全场掌声。这位在物流行业奔波12年的老师傅，如今成为鸿途换电生态的“民生代言人”。 在当前就业压力增大的背景下，项荣算了一笔“家庭账”：“我们200多个开换电车的兄弟，背后就是200多个家庭。电费省了，活儿多了，去年平均月收入涨了1500元！”据黑豹物流董事长杨光透露，其郑州园区换电司机流失率较燃油车司机下降60%。中国康富副总裁刘胜来在致辞发言中强调：“在目前就业大环境不好的情况下，国家电投集团、中国康富、杭州鸿途智慧和众多物流民营企业所联合搭建的鸿途换电生态体系将竭力为国家分忧，每台鸿途换电车、每个换电站、每块电池都是就业稳压器。我们计划两年内在全国复制5000台车和200座站点，直接创造5000-10000个高质量司机岗位和换电站和电池管理技术工人岗位。”

作为国家电投旗下产融结合平台，中国康富以“一体四翼”战略为指引，通过创新金融租赁模式降低绿电基础设施门槛，计划把该模式复制到全国超过200个运输场景。国家电投作为全球清洁能源引领者，将规模化绿电交通网络视为核心赛道——鸿途凭借全栈自研的通用换电体系成为关键支点，其区块链电池管理技术筑牢安全防线，云端AI智能调度系统提升网络效率。当夕阳掠过红狮物流园的光伏板，首批换电轻卡满载货物驶向杭金衢高速，一张覆盖广泛、智慧高效的绿色交通能源网正加速成型，照亮传统交通向清洁化转型的破晓之路。