近日，国家发改委等四部门发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》（以下简称《实施意见》），要求从社会整体效益的高度对高质量充电基础设施体系构建和新能源汽车产业高质量发展统筹谋划。这为特来电等坚持充电网技术路线研发的企业送来了车网融合互动规模化深度应用的东风。
作为国内技术、规模领先的电动汽车充电网运营商，特来电从成立起就定位于链接新能源发电和新能源汽车，充分发挥海量新能源汽车的移动储能价值，为新型电力系统提供关键的灵活性资源和可靠性等多元支撑。这正是车网融合互动的关键要义。
据了解，特来电充电网的技术架构能够实现任一终端的充放电功率精准调节，以及场站、地区、省区等不同范围的充电设施的灵活聚合，聚合的资源按照价格信号或市场机制可高效调度，各类物理主体或虚拟聚合主体的信息和电网调控系统可实时或准时交互。
特来电副总裁、首席科学家龚成明表示，特来电充电网50多万终端均可满足车网互动要求。充电网中通过和配电变压器就地互动、有序充电，节省了数十万千伏安的配电设备投资；通过自动响应分时电价，在为公交等专用车辆每年节省数千万元的能源费用的同时，减轻了电网高峰时段的供电压力。不同区域的充电终端聚合形成了150多个虚拟调度单元，和20多个电力负荷管理中心或电网调控中心实现互通，常态化参与调峰辅助服务、市场化需求响应等互动业务，可调容量超过300万千瓦，已试点开展了容量、有偿一次调频、AGC/APC等高级互动业务。
特来电的双向充放电设备和光储充放柔性互济微电网系统经过较大范围的试点和示范应用已开始批量化推广，部署于企事业园区的光储充放微电网系统超过300套，在较大范围落地了电动汽车表后放电业务。特来电充电网技术架构具有良好的开放兼容特性，除特来电自研的设备外，目前已接入一百多个型号的其它品牌充电设施，并积极参与相关标准制修订，协同整个行业共同进步。
车网融合互动作为全新的领域，《实施意见》高屋建瓴的布局在多个方面为充电网在车网互动的价值提升打开了全新的窗口。随着具体政策进一步落地及电网、车辆制造和电池生产企业的高效协同，充电网的价值将充分凸显。
