伴随前三季度数据持续披露，新能源汽车产业业绩亮眼。前三季度，全国新能源汽车产销同比增长31.7%、32.5%，近3个月新能源乘用车销售占比均在50%以上，实现新突破。
在中国新能源汽车版图中，长三角表现尤为突出，新能源汽车产量占全国四成以上。巨大的市场需求下，新能源汽车及零部件集群迎来更广阔的发展空间。
据浙江省经信厅消息，今年上半年，该省新能源汽车及零部件集群营收超5000亿元，同比增长18.9%，有望成为继绿色石化、现代纺织与服装、高端软件、智能物联之后第五个迈上万亿级的集群。
“不出省就能组装一辆汽车。”新能源汽车及零部件集群是浙江重点培育的15个特色产业集群之一，已形成上游原材料供应、中游整车制造、下游充换电运营及汽车后市场服务等在内的全产业链条。从用电量上可见，全产业链优势加持下浙江的发展动力和市场竞争力正持续发挥。
3月18日，国网杭州供电公司员工到吉利汽车钱塘制造基地，了解企业生产用电需求。丁豪 摄
前三季度，浙江新能源汽车产业链用电量444.4亿千瓦时，同比增长13.3%。其中，浙江新能源汽车产业链上游用电量为393.4亿千瓦时，同比增长9.7%；中游用电量为3.0亿千瓦时，同比增长64.3%；下游用电量为48.0亿千瓦时，同比增长51.7%，彰显浙江在新能源汽车领域的强劲发展势头与完整产业布局。
从地域来看，浙江省新能源汽车初步形成“两带一极”的产业协作格局，包括“甬台温”“杭嘉湖”两大汽车产业带，以及浙中汽车产业增长极，产业空间的分布均衡多元。前三季度，浙江电池制造等上游领域主要集中在宁波、嘉兴、杭州，用电量占比分别为20.4%、18.8%、13.0%；新能源车整车制造等中游领域主要集中在金华、宁波、湖州，用电量占比分别为35.4%、33.4%、25.4%，充分展示各地市在新能源汽车产业发展中的独特优势。
今年以来，浙江以旧换新政策持续加码加力，新能源汽车消费热度走高，截至今年8月底浙江新能源汽车保有量超260万辆，较2023年底增长约30%。与产销两旺同步，充电需求也逐年增长。
今年前三季度，浙江充电设施总用电量达67.4亿千瓦时，同比增长62.7%，占全社会用电量约1.5%，同比提升0.5个百分点。其中居民充电设施电量32.3亿千瓦时，同比增长68.5%，占前三季度居民总用电量3.4%，同比提升1个百分点。
与之相匹，全国第二大的省级充电服务市场与充电设施网络在浙江加速形成。据统计，截至今年9月，全省累计建成充电桩超172.1万个，车桩比达1.51∶1，优于全国水平。其中个人桩155.1万个，同比增长60.2%，公共桩17万个，同比增长39.9%，超额完成“十四五”规划目标。向电网企业直接报装的充电设施运行容量累计达到2043.2万千伏安，相较于2022年初，增长幅度超过300%，较去年底增长约39%。
“绿行浙江，有桩等你”。近年来，浙江充电设施加速向城区边缘、县城、乡村区域延伸。今年前三季度，全省个人桩报装44.9万个，同比增长29.5%，其中乡村报装占比41.8%。此外，浙江乡村已布局公共充电桩4.44万个，同比提升76.1%，覆盖700个乡镇，覆盖率达79.9%。
从地区分布看，杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴5个地市实现公共充电桩“乡镇全覆盖”，温州洞头、嘉兴秀洲等地实现公共充电桩“村村通”。杭州、台州、温州、宁波、金华乡村个人桩数量相对较多，占全省乡村私桩比例为75.4%，杭州市乡村高达52.3个桩/每村。聚焦乡村这“桩”事，越来越多乡村正迈向“充电自由”。
