7月16日，随着最后一榀箱梁在K123+404通道桥精准落位，由中铁二十一局承建的阿阿高速公路（阿克苏—阿拉尔）项目主线架梁施工圆满收官，以全线率先完成箱梁制运架的成绩获业主方表扬。
中铁二十一局负责的阿阿高速第三合同段全长20.488公里，包含17座桥梁，需架设760榀预制箱梁，涉及5种规格，最重梁体达110吨。自2024年3月启动梁体预制以来，项目团队引入智能张拉压浆等新工艺，于今年4月21日提前完成全部梁板预制，为架梁施工奠定基础。
自2024年6月25日首榀梁架设以来，中铁二十一局项目部以“安全+效率”为核心，通过倒排工期、科学推演方案，破解技术与工期难题。针对不同梁体规格和现场环境，该项目部反复模拟流程，将可能出现的因素纳入考量，制定出最合理的运输方案。同时，结合桥梁位置特点，量身定制架设方案，合理安排梁板架设顺序，加大人员、设备及物资投入。
为保障现场施工安全，该项目部实行全员安全技术交底，多次组织作业人员开展专项安全技术培训。每次架梁前，组织专业人员对梁体支撑结构反复检查，确保能承受梁体重量和施工荷载；安排专人对架梁设备全面细致检查维护，确保起重机机械结构牢固、制动系统灵敏、电气系统稳定，并对千斤顶、钢丝绳等辅助设备严格检测。架梁过程中，实时监测周围环境变化和设备运行状态，起吊、运输、安装梁体时严格按技术交底要求固定，防止梁体晃动、倾斜或滑落，精确控制梁体位置，确保连接牢固、精度达标。
“从首榀梁架设到全线收官，每一步突破都离不开团队协作。”参与箱梁制运架全程的该项目部技术员王海洋说，攻克技术与协调难题的过程，凝聚着团队的智慧和汗水，让他深切感受到建设者的责任与担当。
阿阿高速公路全长129.83公里，采用双向四车道设计，设计时速120公里。项目建成后将完善南疆交通网络，推动阿克苏市与阿拉尔市形成“一小时生活圈”，为两地经济发展、农副产品流通及旅游资源开发注入新动能。
