作为传统航空大省，江西是新中国第一架飞机的诞生地，通用航空制造基础厚实。今年，“低空经济”首次被写入政府工作报告。迎风而上，全国首批低空空域管理改革试点拓展省份之一的江西，如何抢占先机？
总台记者 哈乐：向天空要GDP，我现在所在的这片跑道区域，是一个以通航机场标准建成的飞行测试基地。每天都会有来自国内外不同企业不同型号的无人机在这里升空测试。其中不少企业都是这些年刚刚入驻这里，他们看重的正是这里完整的配套和高效的审批。
赣州低空经济产业园招商部负责人 黄政遇：我们高标准建设了赣州低空经济产业园，配套建成了两座射流式风洞实验室。
总台记者 哈乐：在我身后，就是国内首座工业级无人机射流式风洞试验室，这个风洞能够常态化实现模拟恶劣天气的风速、风向等不可控环境因素，最高可以模拟45m/s的风速，相当于14到15级的台风。
江西同一无人机科技有限公司总经理 金一：无人机产业园区的配套比较完善，包括机库、实验室、跑道都非常齐备，我们从研发到生产到测试都可以在园区内完成。
低空测试，听起来不难，但实际操作起来却需要严密的空域管理和高效的协调机制，企业测试往往会面临审批流程烦琐、空域开放范围有限等困扰。
总台记者 哈乐：这块大屏幕上显示的就是进行测试的无人机的飞行信息，经过网络化处理，屏幕上像方块儿一样的图案，就是无人机的飞行轨迹，通过这样一个平台，就能够实时获取飞机的位置、高度、速度，以及空域和航线，实现对低空空域的有效监管。
赣州低空经济产业园园区管理部负责人 张小龙：以前企业要测试无人机，（申请）时间周期比较长。所以我们率先建立了军民地多方协同管理机制，优化飞行审批程序，提高了飞行审批效率。
低空经济的探索正在全方位、多层次展开，除了先进的无人机技术，“低空+文旅”的融合模式也在不断拓宽旅游体验的边界。
江西，作为全国首批低空空域管理改革试点拓展省份之一，如今，在南昌、赣州、九江和吉安，各地正在将地域特色与现代科技相融合，以独特的视角和创新的模式，形成了互补共进的低空领域发展格局。
同时，为加大推进力度，江西形成涵盖多个专业领域的人才培养体系，助力江西低空经济“飞”向新风口。
