日前，由15家中央省市媒体记者组成的采访团来到国家能源集团国华投资（氢能公司）河北分公司万全综合能源站时，一辆现代品牌氢燃料电池汽车正静静等候在加氢机前。这看似寻常的场景，实则是张家口市氢能应用悄然突破的生动写照。

“2022年，我站建成后，成为河北省首座可以满足氢能全车系加氢的加氢站，日综合加氢能力1200公斤。”站长张瑞介绍的同时，一位工作人员已经开始演示如何加注氢气。对车辆进行巡视后，手摸静电接地柱；使用便携式氢气检测仪进行泄漏检测；确认一切正常后，取下加氢枪连接车辆的储氢系统加氢口，手柄打至“ON”档……一番熟练的操作后，让采访团感到与新能源汽车充电流程相似，很容易上手，但氢气充装效率却让大伙儿眼前一亮。

“乘用车最大加注量一般是3公斤，在35兆帕压力下，5分钟就能完成，续航能达到380公里。”张瑞说，这台双枪配置的加氢机此前只供氢能公交车、氢能物流车，如今已拓展到私家车领域，标志着氢能开发利用已步入“快车道”。

那么，驾驶氢燃料电池汽车究竟是一种怎样的感受？来自石家庄日报社的记者宋钧成为采访团中第一个试驾者。“车内静音效果非常好，没有传统引擎的震动与噪音，而且动力响应直接，推背感很流畅，看来‘喝氢’一样能带来酣畅淋漓的驾驶体验。”他兴奋地说。

随后，采访团的好奇心又延伸至“氢从何来”。答案就在百余公里外的国家能源集团国华投资（氢能公司）河北分公司赤城制氢厂。在那里，绿电由自建风电场提供，水经过脱盐处理后进入电解装置，在直流电作用下进行分解，再经过一系列的提纯处理，能生产出纯度高达99.999%的氢气。每两天就有一辆长管拖车运送着氢气抵达万全综合能源站，以满足各类氢能车辆补给需求。

人民网记者郭静怡对万全综合能源站“油氢电”三位一体模式印象深刻：“进一次站，三种车各取所需，这才是实用化的清洁能源解决方案！”河北工人报记者韩廷钰触摸着加氢枪则感叹：“从风变成电，再变成氢驱动车轮，整个过程只产生水，感觉未来能源图景正握在手中。”