自开展汽车滚装出口业务以来，福州港江阴港区港区操作一体化优势进一步发挥，船舶在港时间大幅压缩，船期得以有力保障，助力港产城融合发展。2023年1月至今，福州港江阴港区累计进出口汽车达4.39万台。

4月1日6时许，装载着527辆奇瑞商品车的“永鑫128”轮缓缓驶离福州港江阴港区，驶向沙特阿拉伯，这是中国国产品牌奇瑞在福州港外贸滚装船出口的首航。

3月31日，“永鑫128”轮于靠泊福州港江阴港区1号泊位，一辆辆崭新的奇瑞商品车有序驶入滚装船。薛有雄 摄

据中南船务有限公司总经理胡成刚透露，未来希望以每月一班的常态化运营机制，计划每月单航次达到3000至5000台规模。

商品车出口对通关时效要求高，船舶滞留费用高昂。福清边检站执勤二队教导员秦晨表示，为缩短该轮手续办理和作业时间，定制“一船一策”通关方案，实行“7×24小时”通关保障，优化申报资料、审批流程、办理时限等环节，确保船舶“即靠即作，即办即走”。

福州新港国际集装箱码头有限公司副总经理程翔说，江阴港区已初步形成现代化汽车集散中心的雏形，港区发挥深水良港的天然优势，抢抓汽车出口加速发展的机遇，积极构建整车进出口双通道，同时不断提升港口的服务功能，助力中国国产自主品牌汽车加速出海。