据报道，加利福尼亚州目前共有约17万根公共及共享私人电动汽车充电桩，这标志着一个重要里程碑，即该州电动汽车充电桩数量比加油泵数量多出了48%。
加州能源委员会（CEC）估计，该州约有12万个加油泵，而公共及共享私人电动车充电桩已达178，549根，其中包括超过16.2万根Level 2充电桩和近1.7万根直流快充桩。这一数据还不包括安装在独栋住宅中的大约70万根私人Level 2充电桩。
近日发布的最新充电桩总数反映了CEC在数据追踪方面的改进，该机构利用了更多数据来源以更清晰地了解该州运营中的充电桩情况。在2024年新增的73，537个充电桩中，近38，000个是新安装的，而另外35，554个此前已投入使用，但直到最近才被识别并纳入统计。
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加州州长Gavin Newsom在宣布这一消息时表示：“联邦政府正试图让电动车充电变得更困难，而加州则在采取相反的做法。我们现在的充电桩数量比加油泵多近50%，这意味着电动汽车车主比以往任何时候都有更多的充电选择。我们正拥抱清洁能源汽车的未来，为消费者提供更多选择，无论联邦政府出台什么命令。”
加州于去年12月批准了一项14亿美元的投资计划，以扩大零排放交通基础设施。该计划资助了多个项目，其中包括“加州快速充电项目”（Fast Charge California Project），该项目已获得5，500万美元拨款，用于在商业场所和公共可访问的地点安装直流快速充电桩。该项目是“加州电动汽车基础设施项目”（CALeVIP）的一部分，也是美国规模最大的电动汽车充电基础设施激励计划。
