1月9日，本田中国发布最新销量报告，2024年12月本田中国终端累计销量约11.19万辆，较同期的约16.58万辆下滑32.52%。2024年全年本田中国终端汽车销量约为85.23万辆，较同期的约123.42万辆下滑30.94%。
自2024年2月以来，本田在华销量已连续11个月出现同比下滑，且在2024年7～9月出现连续3个月销量同比下滑超40%。为提振终端销量，本田在华合资车企东风本田、广汽本田经销商纷纷采取以价换量的销售策略，包括雅阁、CR-V等多款车型终端降幅达到5万元。
截至2024年9月30日的2024财年第二财季，本田营业利润为2579亿日元（折合人民币约为120亿元），相较于去年同期下滑了15%，是本田过去七个季度中首次出现同比下滑的情况。本田在报告中指出，第二财季业绩的下滑，主要是受到东南亚和中国市场销售下滑的影响，特别是在中国市场，本田的乘用车销量大幅下滑了43%。
当前，为顺应全球电动化、智能化浪潮，本田愈发重视电动汽车战略。近日，本田在2025年CES上连发2款电动汽车原型车，且正追赶对L3级别自动驾驶功能上车应用。在中国市场，本田被传出与华为合作的消息，这一合作将体现在即将发布的“烨品牌”新车型上，未来不排除烨品牌旗下同一款车型会采用Honda SENSING 360+ 高阶智驾系统和华为智驾两种并行的解决方案。但双方仍未就此消息做出回应。
根据未来规划，2021年至2025财年，本田主要夯实传统燃油车产品事业体质、投放纯电动车业务资源，2026年至2030财年为传统燃油车向纯电动车正式转型阶段。到2030年，本田纯电动车和燃料电池汽车在全球范围内的销售占比将达到40%，纯电动车的年产量将达到200万辆以上。
与此同时，本田汽车已与日产汽车签署考虑整并的基本协议，双方将以共同出资成立一家控股公司，且双方将均作为该控股公司子公司的方式进行合并。该控股公司计划于2026年8月成立，三菱汽车也将考虑加入合并的可能性。三家公司已经初步达成协议，计划展开讨论的重点是围绕智能化和电气化展开战略合作。
