匈牙利外长西雅尔多在接受总台记者的独家专访时表示，所谓中国新能源“产能过剩”是子虚乌有。比如，新能源汽车产业是一个新兴产业，全球市场需求很大，中国的新能源汽车出口是在满足世界的需要。
当记者问到如何看待声称中国电动汽车产能过剩的言论时，西雅尔多表示，谈到所谓“产能过剩”，不是一种焦虑，所谓“产能过剩”是子虚乌有。电动汽车是一个新兴产业，正在冉冉升起，新型电动汽车的市场需求很大。到2030年，将有4500万辆电动汽车在道路上行驶，目前只有1000万辆。目前的数量还差太远，我们只有6年来完成这一目标，时间紧迫。因此，产能过剩是假，产能紧缺才是真。我们需要更多产能来促进产业发展，所谓“产能过剩”远远偏离了现实，只是政治说辞，意识形态。
中国外交部：所谓中国“产能过剩”是为保护主义提供借口
近日，七国集团外长会发表联合声明，称中国“非市场政策和做法导致产能过剩”。美方表示，国务卿布林肯访华期间将就“产能过剩”向中方表达关切。对此，中国外交部发言人汪文斌在4月24日的例行记者会上回应说，这种炒作毫无道理，中方坚决反对。
汪文斌称，就拿中国的新能源产业来说，中国的新能源产业产能是推动绿色发展急需的先进产能，而不是过剩产能。当今世界面临的关键问题不是新能源“产能过剩”，而是严重短缺。中国的绿色技术、绿色产品，特别是新能源产业的发展，因应了各国缓解能源危机、应对气候变化的需要，将为全球绿色低碳转型作出重要贡献。
汪文斌表示，中国的新能源产业优势是靠真本事获得的，是通过充分的市场竞争塑造的，而不是靠政府补贴形成的。给中国新能源产业扣上“产能过剩”的帽子，是保护主义的表现。
所谓中国“产能过剩”论只是为保护主义提供借口，限制中国电动汽车等新能源产品的出口，只会造成多输的局面。世界并不需要中国减少产出，而是需要更多的资金和产品来加快能源转型和消除贫困。
汪文斌强调，中国坚持对外开放的基本国策，愿与各方一道，坚持公平竞争，实现互利共赢。希望有关国家秉持开放心态，切实遵守市场经济原则和国际经贸规则，为中国企业提供公平、透明、开放、非歧视的营商环境。
