据英国《金融时报》3月12日报道，梅赛德斯-奔驰的首席执行官康林松在接受采访时呼吁欧盟降低从中国进口电动汽车的关税。他表示，从长远来看，来自中国车企的竞争将有助于欧洲汽车制造商生产出更好的汽车，并说保护主义“正在走向错误的道路”。
康林松发出呼吁之际正值欧盟对中国电动汽车展开反补贴调查。去年10月，欧盟发起所谓反补贴调查，认为中国出口到欧洲的汽车威胁到了本地的市场环境，削弱了欧洲本土车企的利益。
康林松的呼吁代表了一部分德国车企高管的声音。据报道，对华反补贴调查遭到了大多数德国汽车制造商的强烈反对，因为这些制造商的销售额和利润很大一部分依赖于中国市场。其中，超过1/3的梅赛德斯一奔驰汽车在中国销售，去年大众汽车销量的40%都在中国。
此外，德国车企高管担心北京和中国消费者可能会采取反制措施，失去中国市场将对德国汽车品牌带来巨大损失。同时，中国也是汽车电池和零部件的重要供应地。因此，破坏中欧经贸关系将对德国汽车制造商造成严重影响。康林松直言“不要提高关税”，并说自己是逆向思维者，认为应当降低现有的关税。
而另一边，法国车企斯特兰蒂斯和雷诺等在中国没有大型业务，它们直言不讳地表达说“中国电动汽车对当地车企产生威胁”。报道认为，与德国车企相比，法国车企的处境更为艰难，法国政府正在寻求针对中国公司的措施。
康林松表示，中国车企寻求向欧洲出口是“竞争的自然发展，需要更好的产品、更好的技术和更大的灵活性”。
目前，中国电动车出口到欧洲需缴纳10%的关税。欧洲汽车制造商向中国出口需支付15%的关税，这是大多数在华销售的德国车型都选择在中国制造的部分原因。康林松说，需要有一个“公平的竞争环境”，双方都应该“注意建立经济双赢的局面”。
