2月18日，比亚迪董事长兼总裁王传福在广东省高质量发展大会上表示，我国新能源汽车产销量已连续9年全球第一，占到全球60%以上比重，新能源汽车发展进一步提速，预计今年新能源汽车单月渗透率将超过50%。
数据显示，2023年中国汽车产销规模占据世界汽车市场份额的33%。其中，中国新能源乘用车占据了全球新能源乘用车市场63.5%的份额，12月占比更是达到68%。
王传福认为，当前汽车产业变革已进入深水区，电动化变革继续驶在快车道，智能化变革开始换挡提速，新能源汽车发展只会越跑越快。
他指出，新能源汽车产业面临三大发展机遇，其中之一是汽车电动化进一步深入。从2020年开始，我国新能源汽车渗透率持续保持翻倍式增长，去年全年达到35%，年底单月突破40%，预计今年单月会超过50%。
第二个机遇是中国电动汽车品牌国内市场份额不断提升，在新能源汽车领域形成了很高认可度和品牌优势，将重塑豪华车市场格局。
经常被外界拿来对比的是仰望U8和同级别传统豪华品牌车型。仰望U8的1月销量为1652辆，上市三个月后累计交付3653辆。数据显示，奔驰G级和路虎揽胜去年销量分别为5732辆和1.78万辆。
新能源车型已经对传统豪华车型产生冲击，但高端市场新能源汽车渗透率仍然较低。安信证券研报显示，去年前10个月40万元以上车型中新能源渗透率仅为17.5%。安信证券预测，在多款全新高端车型上市催化下，2024年高端新能源车销量及占比有望持续提升。
第三个机遇是出口加速。去年，中国汽车出口超过日本登顶全球第一。据乘联会数据，多家中国品牌的海外销量创下新高，比亚迪出口销量去年也大增334%。
王传福表示，伴随着中国品牌走出去，比亚迪已经进入滚装船业务领域，未来两年还将有七艘滚装船陆续投入运营，缓解出口运力不足的问题。
值得注意的是，业内另一种声音认为，经过2021年、2022年的高速发展后，新能源汽车增速将会有所放缓。
2021年中国新能源汽车产销同比均增长160%，2022年新能源汽车产销也基本实现翻倍增长，2023年新能源汽车产销增长分别为35.8%和37.9%，2024年或将延续这一趋势。
