据知情人士透露，英国石油巨头壳牌公司无限期暂停了所有途经红海的石油运输，此前美国和英国对也门胡塞武装的打击引发了人们对局势进一步升级的担忧。
在美国牵头开展了一轮针对胡塞武装的打击行动数日之后，中东地区又发生了针对美国船只的新的袭击事件。胡塞武装周一再次誓言将继续对该地区的美国和国际目标发动袭击，以此作为对以色列在加沙行动的回应。
航运官员表示，上个月，壳牌租用的一艘油轮在红海被一架无人机瞄准，并受到胡塞武装船只的骚扰。知情人士表示，该公司上周已经采取措施，停止了所有运输活动，原因是担心袭击成功可能引发该地区大规模漏油，并给船员的安全带来风险。
壳牌成为了最新一家避开红海的能源公司，英国石油公司上月表示，将暂停所有通过关键红海航道的运输。
与此同时，卡塔尔一名能源官员表示，由于担心卷入冲突，这个海湾国家停止了使用红海航线出口液化天然气。卡塔尔过去曾担任胡塞武装的调解人。
据《日本经济新闻》周二报道，日本邮船、商船三井和川崎汽船等日本国内三大航运公司已决定所有船舶停止穿越红海海域。
俄罗斯最大航运公司Sovcomflot也在考虑选择其他航线，以应对不断升级的冲突。
冲击全球经济
虽然胡塞武装声称主要目标仍然是是驶往以色列或其盟友的船只，但其他国家的船只被袭击的风险也越来越大了。据航运追踪人士称，最近几天，胡塞武装袭击了一艘来自俄罗斯乌斯季卢加港的满载石油的船只。这艘船以前归一家英国公司所有，但去年被塞舌尔的一个离岸实体买下。
海运人工智能供应商Windward首席执行官Ami Daniel说道：“航运业涉及众多利益相关方，很难为船只指定单一国籍。”
港口和货运运营商DP World的一位高管表示，胡塞武装袭击造成的红海航运中断将推高消费品价格。"从亚洲进入欧洲的商品成本将大幅上升，欧洲消费者将最先感受到这种痛苦……它对发达经济体的冲击将大于发展中经济体。"
两位大型银行的负责人在达沃斯论坛上声称，他们担心这场危机可能引发通胀压力，最终可能推迟或逆转降息，并危及美国经济软着陆的希望。
根据Lloyd’s List Intelligence的数据，去年12月中旬至今年1月7日期间，由于船只改道好望角，苏伊士运河的集装箱吞吐量同比锐减逾60%，从330万箱下降到130万箱。
