在煤炭企业增产增供的同时，铁路部门也优化运力保证电煤运输。我国“西煤东运”主要铁路运输通道大秦铁路，煤炭日运输量超过100万吨。
在河北秦皇岛的大秦车务段柳村南站行车室内，工作人员正在进行列车的接发调度工作。控制台上，密密麻麻的青红色线条显示着站场内近30条股道占用情况。当前，大秦铁路上有近90趟列车正在发往秦皇岛、唐山、曹妃甸等港口。
据了解，目前大秦铁路的煤炭日运输量达到100万吨以上，环比上个月日均增运1.2万吨。大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，承担着全国铁路煤运总量的近1/5。为保证电煤运输的通畅，大秦车务段采取“应卸尽卸、快卸快排”的原则，积极开辟“绿色煤运通道”。今年5月份以来，大秦铁路累计运输电煤8000多万吨。
国铁太原局大秦车务段调度车间值班主任 任长站：卸车成效直接影响大秦铁路的运输增量。接下来，当电煤集中到达时，我们通过掌握列车到达计划，提前谋划场存、垛位情况，提前安排卸车、优化卸车方式等，最大化释放港口卸车能力，确保电煤卸车不积压。
今年6月，国家铁路煤炭日均装车8.4万车，同比增长5.6%；电煤日均装车5.9万车，同比增长2.9%。
上海钢联煤焦事业部煤炭研究员 秦海啸：国铁煤炭发运量从5月下旬以来就出现明显增加的态势，电煤发运保供力度强劲。现在我国正通过煤电联营，特高压建设以及鼓励公转铁的方式，提高煤电供给质量，降低煤炭运输成本。
