记者从中铁十六局获悉，8月1日，由该局承建的亚洲同类型最大跨度斜拉桥——广西贵港苏湾大桥主桥成功合龙，为全桥顺利贯通奠定了坚实基础。
贵港苏湾大桥为广西壮族自治区重点工程，主桥全长680米，为双塔双索面斜拉桥，设计为双向6车道。其主梁采用国内罕见的半漂浮预应力混凝土边腹板钢混叠合梁结构，主跨跨度334米，为同类型主梁结构中亚洲第一跨度。大桥桥址位于喀斯特地貌区，地下串珠式溶洞地质发育极强，全桥近90%的墩台均坐落于溶洞之上。在“溶洞群”中建桥，就犹如桩基穿“糖葫芦”，施工难度和风险挑战极大。
中铁十六局项目团队针对工序重点和技术难点进行研究分析，创新采用“探灌结合”工艺，通过地质雷达对桥址区进行三维扫描，精准定位出大小溶洞的分布情况。同时，在钻头到达溶洞顶部之前改为小冲程钻孔，防止出现钻头悬空、护筒下沉等风险。团队采用“分级填充”法，根据溶洞深度、溶腔大小采取不同填充方案，成功攻克了超大直径桩基穿越喀斯特地貌溶洞群施工难题。
项目团队还成功攻克了高空索塔爬模环向预应力张拉、预拼装式索塔上横梁大跨度拱架施工等一系列技术难题。在追求施工精度的同时，项目团队坚守生态保护底线，创新采用水上施工废水闭环处理系统，实现了废水零排放，有效保护郁江水域生态。
