7月3日，宁夏中卫黑山峡黄河大桥顺利合龙。该大桥是目前黄河宁夏段桥塔最高、倾角最大、施工技术最复杂的公路大桥。

7月3日，宁夏中卫黑山峡黄河大桥顺利合龙。中新网记者 杨迪 摄

中卫黑山峡黄河大桥由宁夏交通运输厅公路管理中心建设、中交第二航务工程局有限公司承建，是国道338线中卫至孟家湾段公路项目控制性工程。该大桥全长1539米，主桥为双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，主跨跨径240米，主塔塔高145米，主梁施工离地67米。

在主梁施工起始段，钻石型索塔异形空间和超高空作业限制了起重吊装设备的使用。为此，项目建设团队自主研发起重受限条件下超高塔区梁段安装方法。中交第二航务工程局有限公司国道338线中卫至孟家湾段公路二标段项目书记邵文祥介绍，该方法如同“高空拼积木”，结合BIM可视化模型，优化支架结构体系，在高空先进行钢结构预拼装，再借助滑轨将组合梁安装到预定位置，在显著减少高空作业工程量、降低施工风险与成本的同时，将施工精度要求控制在5毫米以内，提高主梁施工的精细化控制及施工质量。

国道338线中卫至孟家湾段公路项目是宁夏“十四五”交通重点工程，线路全长15.45千米，预计今年12月通车。该项目建成后，将成为联通宁夏东西省份的“主动脉”，当地民众前往甘肃、青海等地将比现行国省道路节省30分钟以上，将进一步完善西北区域干线公路网和宁夏跨黄河通道建设，提高路网综合运输效率，改善区域交通出行及物流运输条件，促进宁夏交旅融合发展，推动黄河流域生态保护和高质量发展。