7月2日，特斯拉发布了其电动汽车电池寿命的最新统计数据。数据显示，特斯拉电动汽车在平均行驶约32.19万公里后，电池容量降至原始容量的80%，这一趋势不受电池化学成分的影响。在欧洲市场，由于驾驶里程普遍低于美国，电池容量降至80%的时间更早，平均在约24.14万公里时就会出现20%的容量退化。特斯拉强调，尽管电池容量随时间下降，但其电池的使用寿命远超车辆本身，超过十年和20万英里的使用后，车主通常会考虑升级车辆。
美国公共道路上的平均车辆使用年限接近13年，创下新纪录。在此背景下，特斯拉需要在电池寿命和保修政策方面做出进一步改进。中国企业宁德时代与蔚来合作，致力于将电池保修期标准化为15年，并将电池容量退化率降低至15%。特斯拉在美国的磷酸铁锂（LFP）电池工厂即将完工，其生产设备将由宁德时代提供，但目前尚不清楚特斯拉是否会效仿宁德时代的做法。
