6月27日，针对“小米YU7 3分钟大定20万台”，东风日产三电和动力开发负责人黄照昆今日发文称，这种数据的背后意味着用户交车时间要等待一年以上，并称“任何国家都没有这种愚忠的品牌粉丝”。

他还表示，再次验证了“群体会降低智慧”，这种手机行业套路很容易拉动情绪。

全文如下：

小米YU7这3分钟大定20万台，这种数据的背后意味着用户交车时间要等待一年以上，任何国家都没有这种愚忠的品牌粉丝。

再次验证了铁律的就是“群体会降低智慧”，汽车产能提升需要几千个零部件供应链同步扩产，不是手机那么容易的事儿，可这种手机行业套路很容易拉动情绪。

目前，黄照昆的这条微博已无法看到，最新的微博为昨日晚发布。

值得一提的是，在昨日的发布会上，雷军还公布了小米「人车家全生态」的首批合作伙伴，分别是：比亚迪、广汽丰田和郑州日产。

不过，郑州日产和东风日产虽然同属日产在中国的合资体系，但分别由东风汽车主导（郑州日产）和日产汽车主导（东风日产），前者偏向商用/越野，后者主打家用乘用车。

据悉，郑州日产是东风汽车的控股子公司（东风持股51%），而日产汽车仅占29%股份，因此东风拥有更大话语权。东风日产是东风与日产对等持股（50:50）的合资企业，双方共同管理，是日产在华的核心乘用车生产基地。

两者在股权、产品和渠道上相对独立，但共享部分日产技术资源。