19日，大型集装箱船“长顶”轮在上海洋山港盛东码头将船载碳捕集系统捕捉的约25.44吨二氧化碳，通过船对船作业的方式卸载至二氧化碳运输船“德锦26”轮。这标志着全球首次液态二氧化碳船对船接卸作业安全完成，中国率先构建了“二氧化碳捕集-液化存储-船对船接卸再利用”的完整生态闭环。
今年4月，国际海事组织批准了《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)附则VI修正草案。该修正案正式通过后，将成为全球首个整合强制性燃料温室气体强度标准和温室气体定价机制的行业减排国际规则。
面对这些硬性约束，船舶碳捕集技术成为航运业脱碳的有效路径，而液态二氧化碳的高效安全转运，又是船舶碳捕集技术大规模应用的关键。然而，液态二氧化碳接卸作业过程涉及精密的船位控制、复杂的管道连接与压力管理，任何细微的操作偏差都可能带来风险，此次安全接卸的意义不言而喻。
据悉，此次卸载的二氧化碳将转送至包头的再利用公司，作为化工原料完成碳固定。全球海事脱碳中心(GCMD)首席执行官卢月玲表示：“此次采用最具规模化潜力的卸载方案，为探索碳价值链奠定重要基础，也期待通过本次试点项目更进一步地探索液态二氧化碳的后续运输与应用路径。”
上海海事局危管防污处负责人介绍，此次接卸作业的成功实施，验证了船载碳捕集系统从“捕集-储运-转运-封存”的全流程闭环能力；洋山港海事局的精准服务保障也为未来的接卸作业积累了安全管控经验，对推动航运业绿色低碳转型具有示范意义。
