6月9日，记者从中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）获悉，5月全国乘用车市场零售193.2万辆，同比增长13.3%。今年以来累计零售881.1万辆，同比增长9.1%。
乘联分会秘书长崔东树表示，受“两新”政策的拉动，春节后车市热度持续走强。在国家促消费政策推动下，各地出台并逐步落实了相应的地方促消费政策，叠加车展等线下活动的全面启动，5月车市走势良好。“相较于前几年国内车市零售整体呈现的‘前低后高’走势，今年5月车市零售量较2018年5月181万辆的最高水平增长了6%，呈现出超强增长态势。”
“根据商务部数据，截至5月31日，汽车以旧换新补贴申请量达412万份，按照月度节奏测算5月以旧换新申请量达到123万辆，较4月的109万辆增长13%，相对5月私人家用乘用车零售规模，大约近70%的私人购车用户是以旧换新的受益者，私人首购用户降到30%左右，消费升级的增换购成为购车消费的绝对主流。随着换购需求的持续增长，‘淡季不淡’的特征明显，5月零售接近3月零售高位，体现了以旧换新政策对国内零售消费的巨大贡献。”崔东树说。
从细分市场来看，5月新能源乘用车市场零售102.1万辆，同比增长28.2%；1至5月累计零售435.1万辆，同比增长34.1%。
“5月新能源车在国内总体乘用车市场的零售渗透率为52.9%，较去年同期提升6.2个百分点，展现出在报废更新、以旧换新政策，叠加新能源汽车免征购置税等普惠政策托底下，新能源乘用车的强势增长。”崔东树表示。
展望6月全国乘用车市场，崔东树表示，随着2024年报废更新政策启动，2024年5至6月乘用车市场逐步恢复，今年6月的增长基数会相对较高。同时由于今年年初的生产积极性较高，一季度行业并未出现前几年的去库存特征，4月末库存达到350万辆，库存天数57天，因此6月的产销仍将处于逐步减速的较快增长状态。
“此外近期中央及各级政府积极稳定燃油车消费，推动报废更新更有力实施，我们期待‘油电同权’推动‘油电同强’，未来汽车行业总体形势必能持续稳中向好。”崔东树表示。
