5月17日，徐州徐女士从理想汽车交付中心提了一辆理想L6轿车，共花了28万余元。
5月19号晚上8点左右，他们一家人在外吃完饭，准备开车回家， 发现尾灯、尾门、座椅控制单元功能异常，驻车制动停止工作，发动机、驻车、停车多个键显示异常。
徐州市民 徐女士（化名）
这个车动不了，我们也不敢动，发动机故障灯都亮了，我们同时联系了理想的销售，还有400官方售后电话。销售说他在开车暂时没有空，给了我400电话，让我再打，然后从机器人转人工，拨通了400电话，客服说要帮我们联系拖车。
这辆车究竟出了什么严重的问题，竟然需要拖车来拖？难道没有技术维修人员能到现场来解决吗？徐女士十分疑惑，然而接下来发生的事，更是让徐女士郁闷不已。
徐州市民 徐女士（化名）
拖车的跟我们联系，问是什么车，他完全不知道什么情况，甚至我问他要拉到哪里去，他都不知道，所以我们也不敢让他拉走。最后还是联系400客服，让他找理想官方的人员，到达现场，看车到底是什么情况。大概两个小时之后，在我们的再三要求、催促之下，他们终于来了两个工作人员。
由于车辆确实需要通过专业设备检测，经过多番沟通后，徐女士最终同意将车辆送到修理厂。
徐州市民 徐女士（化名）
他们拉到修理厂后，说车还是电子模块的问题，电子模块用维修厂的电瓶断电之后，重启就可以了。当时这辆车是停下的状态出现问题，我觉得这是我们的幸运，如果在驾驶途中，但凡出现这样问题，都是非常严重，危及生命的。
刚开两天的新车，就莫名其妙发生故障，还出现各种报故障的信息，拉到修理厂断电重启后，问题就没有了，这让徐女士和家人十分不解。
5月27号，零距离记者跟随徐女士一起前往徐州理想汽车服务中心，工作人员对车辆出现的问题也给出了解释。
徐州理想汽车服务中心店长 王先生
它是一个偶发的故障，目前涉及到车辆后部一个控制模块。主要控制功能是后尾灯、后尾门，还有后车门把手的弹出，大概这样的几个功能。我们对车辆进行断电重启，车就恢复了，目前来说也停了几天时间，用户把车锁上以后，我们也没再动，现在车辆是正常了。
王店长表示，根据检测情况来看，事发当时，只是车辆后部的一个控制模块出现了问题，连带其他控制模块出现报警异常。
徐州理想汽车服务中心店长 王先生
举个例子，是前面的模块可能识别到了后部的模块偶发的故障，可能一起报出来了。实际通过电脑看，并没有出现问题，只是后部模块的一个偶发故障。前期确实存在流程上的一些问题，我们会尽快把事情进行梳理，我们也做了一些复盘，也再次向用户道歉。
徐州市民 徐女士（化名）
这个事在他们看来是万分之一的偶发概率，但在我们买车的家庭来说，出现这个问题就是100%的概率。 我们现在的诉求是需要这辆车出厂的完整的安全检测报告和现在的安全检测报告，要第三方出具的，剩下就是一个书面协议，如果在短期之类再出现类似问题，就一定要换车。
对此事的处理意见双方基本达成一致，只是对于徐女士的部分诉求，双方还在进一步沟通。
徐州理想汽车服务中心店长 王先生
毕竟也是刚提的新车，我们站在用户的角度考虑，也想尽快把事情解决。 对于车辆的这个问题，国家也有三包规定。如果再出现达到了什么样的一个条件，肯定按照相关规定处理。
法律界人士指出，汽车三包规定，虽然在2021年进行了修改，但面对新能源汽车突飞猛进的发展，以及技术的迭代更新，仍然具有一定的滞后性。
江苏当代国安律师事务所律师 虞立峰
现在市场上主流电动车出现了一个趋势，实际上软件和硬件是分离的， 往往一个很小的电子元件出现故障，就可能导致整车的瘫痪，软件如果出现问题更容易导致全车瘫痪，不像以前的燃油车，可能某个地方出现小故障，不影响整车的运行。据我所知，整个汽车技术行业，目前仍然没有拿出一个能够全面应对的，相关的标准和法律法规。目前这种状态，如果真发生个纠纷，实际上给相关的裁判机构，因为无法可循，给了他们很大的自由裁量权，按照传统的标准，消费者往往处于劣势地位。
律师表示，在出现相关纠纷后，消费者除了通过正常渠道合法维权外，新能源汽车企业应该拿出更多的诚意，来保障消费者的相关权益。
6月6号，徐女士回复零距离记者，事情有了一个满意的处理结果。
徐州市民 徐女士（化名）
我们现在已经跟理想售后那边协商一致， 车已开回来了， 感谢《零距离》的帮忙。
