近日，东风风行电动车行驶 31 万公里后被锁电一事，引发网友关注。
据博主 “参谋长说车” 爆料，一位东风风行雷霆 630 Pro 车主反馈，他的车购于 2023 年 5 月 4 日，两年多跑了 31 万公里。今年 4 月 25 日，车辆在充电桩充电时突然下电，当时充了三十多度电，却显示 100% 已充满，无法继续充电且被锁定。
车主向厂家反馈后，电池厂家告知，车辆在生产出厂时就设定了 31 万公里的限制。从 4 月 25 日到爆料时，已过去 19 天，仍无人为其车辆做检测。
博主表示，此事十分罕见，推测电池厂因担心车辆行驶 30 多万公里后可能存在风险，所以实施锁电。而车主难以理解，自己花钱购买的车辆，因被锁电无法使用，感觉权益受到了侵犯。
此事引发网友热议。有网友称：“买车时都说车开到报废电池都能用，现在 2 年跑了 30 万公里，就用锁电来让车间接报废，完美闭环。” 也有网友分享类似经历，称自己的零跑 C11 两年跑了 30 万公里，这个月零跑主动联系免费换电池，目前已更换完毕，车辆又能正常行驶。
截至目前，车企方面尚未对此事作出回应，后续情况我们将持续关注。
