贵州盘州至兴义高速铁路(下称盘兴高铁)全线最长隧道——妥乐隧道26日贯通。盘兴高铁全线隧道实现了顺利贯通。
盘兴高铁是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目，全长约98公里，设计时速250公里，桥梁和隧道的比例90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比例最高的线路。
盘兴高铁妥乐隧道位于贵州省盘州市辖区，全长约13300米，隧道地处云贵高原溶蚀、剥蚀构造低中山区域，地形连绵起伏，隧道绝对高程在1600米至2315米之间，最大相对高差达715米，是全线设计和施工难度最大、地质条件最复杂的隧道。
为应对隧道开挖过程中的不良地质情况，施工管理团队利用超前水平钻探、超前地质预报等技术，提前掌握掌子面前方地质情况，采取超前预注浆、径向注浆、设置永久排水设施等措施，确保了岩溶段施工安全。
为优质高效推进项目建设，近2000名建设者攻克了瓦斯通风、岩溶富水、大变形段等诸多难题；设置隧道进出口、横洞、斜井等6个工作区段同步施工，邀请专家优化调整现场施工方案，采用先进施工工艺和设备，全过程管控施工质量，保障了隧道施工质量安全。
目前，盘兴高铁的轨道铺设、附属工程等土建部分施工正在加速推进；全线轨道铺设已完成四分之一，线路上的强电、信号设备正有序安装。
盘兴高铁项目建成后，贵阳至兴义2小时可达，贵阳至贵州省内8个市(州)中心城市将形成1至2小时高铁交通圈，对完善区域铁路网布局，促进经济发展，加强区域间互联互通具有重要意义。
