3月13日消息，近日，一起针对梅赛德斯-奔驰的集体诉讼在美国法院取得重要进展。该诉讼指控自2011年以来生产的多款奔驰汽车的天窗存在突然破裂的风险。诉讼文件显示，奔驰公司早知此问题，却多年来未采取任何有效措施。
该诉讼最初于2023年在乔治亚州提起，原告娜塔莉・博林（Natalie Bolling）声称，2022年2月，她在驾驶一辆2019款奔驰GLE时，天窗在遮阳板打开的情况下突然爆炸。爆炸声如同霰弹枪射击般巨大，她和未婚夫被碎玻璃覆盖。博林表示，奔驰拒绝承担修复费用，她不得不自行花费近5000美元（IT之家备注：当前约36214元人民币）更换天窗。
根据诉讼文件，奔驰自2006年起就已知晓其天窗存在破裂风险，但至今未发布任何召回通知。涉及该问题的车型包括：2011年至今的C级、CLA级、E级、GL级、GLS级、GLK 级、GLC级、M级和 GLE级，2015至2017年的梅赛德斯-迈巴赫S600，2011至2012年的R 级，2011年至今的S级，2011至2019年的SL级，以及2013至2020年的SLK级和SLC级。
诉讼指出，问题的根源在于奔驰使用了钢化玻璃而非夹层玻璃。钢化玻璃在受到冲击时会碎成小块，即使是轻微划痕也可能导致灾难性的破裂。
法官托马斯・W・斯拉什二世（Thomas W. Thrash Jr.）裁定，2023年诉讼中的大部分指控可以继续推进，包括欺诈隐瞒和不当得利等多项欺诈指控，以及默示担保索赔。奔驰公司曾试图驳回默示担保索赔，理由是原告在提起集体诉讼前未提供预先通知，但法官驳回了这一请求。
诉讼还引用了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收到的多起客户投诉，这些投诉最早可追溯至2010年，甚至更早。投诉者包括2006年E级和2007、2008、2016、2018、2019 年C级车型车主，以及2019年E级和2020年CLA级车型车主。其中一位车主表示，其天窗在时速约120公里时突然破裂。
截至目前，奔驰尚未发布召回通知或承认存在普遍性缺陷。天窗破裂的车主需自行承担维修费用。诉讼结果可能会决定奔驰是否采取进一步行动，但目前尚未有明确裁决。
