10月11日晚6点，随着一辆Model Y从特斯拉上海超级工厂生产线驶出，上海超级工厂第300万辆整车正式下线，中国制造的特斯拉迎来了又一个新里程碑。
上海超级工厂下线的300万辆整车中，有三分之一远销欧洲、亚太等海外市场，获得海外市场高度认可。
2019年1月，特斯拉上海超级工厂破土动工，同年12月30日就完成了Model 3的首批交付，跑出了“当年开工、当年投产、当年交付”的“特斯拉速度”。
2022年8月，特斯拉上海超级工厂实现了第100万辆整车下线；2023年9月，第200万辆整车下线；今年10月，第300万辆整车下线。从“0”到100万辆，上海超级工厂用了32个月；从200万辆到300万辆，仅用13个月。5年不到的时间里，上海超级工厂实现从1到300万的突破，成为全球产能最高的整车超级工厂。
特斯拉上海超级工厂今年前三季度交付车辆达67.5万辆，占特斯拉全球前三季度交付半数以上。今年9月28日，上海超级工厂第100万辆出口海外整车正式下线，从上海南港码头装船运往英国。
上海超级工厂是特斯拉在美国本土之外第一个超级工厂，也是中国首个外商独资的整车制造项目。现在，上海超级工厂的产业链本土化率超过95%，员工99.99%都是中国人。
备受关注的特斯拉储能超级工厂也正在加速建设，截至9月底，主体厂房建设进度已超60%，预计明年一季度正式投产。特斯拉储能超级工厂初期规划年产超大型电化学商用储能系统1万台，储能规模近40吉瓦时(GWh)。
