日本国内航空燃油短缺问题持续引发关注。彭博社21日援引日本国土交通省提供的最新数据报道，在短缺最严重时段，日本每周受影响的航班多达140架次。
尽管近期日本相关部门已采取措施试图缓解这一问题，但航油短缺问题预计仍将持续，且没有完全解决的时间表。相关部门称，将努力采取措施确保冬季航班排班不会受到影响。
彭博社称，国际航空业目前并不存在航油短缺问题，日本航油短缺是其自身原因造成的。一段时间以来，在人口老龄化问题加剧的日本，本土炼油产业不断收缩，一些炼油厂相继关闭。这导致航油产能有限、航油运输配送里程增加。
近期，日元兑美元汇率跌至30年来新低，赴日海外游客数量增加，航班需求也随之增加，进而加大航油需求。此外，航油运输有严格要求，需要专业人士操作。今年早些时候日本出台了更严格的限制加班制度，航油运输配送人力不足也加剧了各机场航油短缺的困境。目前，航油短缺问题已从日本各地小机场蔓延至东京成田机场这样的大型航空枢纽。有消息称，受机场航油供应紧张影响，大韩航空和德威航空已不得不重新考虑是否增开日本北海道航线。
针对航油短缺问题，日本政府计划增加本土产量，提高进口，并招聘培训更多相关领域的专业员工。与此同时，成田机场也采取相应措施，首次启用机场自备的运输加油设施来承接进口航油。业内人士提醒，物流操作人员需要经过专业培训，很难在短时间内补上人才缺口。
业内人士分析认为，相关部门和机场方面采取措施后，像东京成田和羽田机场这样的核心航空枢纽，航油短缺问题有望较快得到缓解，但在偏远地区的小机场，航油短缺问题可能会长期持续。
