近日，中国船舶大连造船为挪威北极光公司建造的全球首制7500立方米液态二氧化碳运输船1号船、2号船出坞。
该船型总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，悬挂挪威国旗，入级DNV船级社。该项目船型由大连造船自主设计完成，拥有完全自主知识产权，船型研发过程采用多种创新技术手段，引领该船型未来发展方向。该船配置有两个特殊材料加工制作的3750立方米全压式C型液货罐，用于运输二氧化碳，最大承载压力达19barg，可耐-35℃低温。同时主机配置液化天然气与船用轻柴油两种燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平满足最严格的要求，通过应用转子风帆及气泡减阻两种创新技术，大幅降低排放水平，提升了节能效果，满足最先进的能效设计指数（EEDI Phase III）要求。
该型船从开工铺底建造开始，陆续攻克了总体稳性、运载能力、线型优化等技术难点，液货罐、风帆、空气润滑等特殊建造工艺，大型货罐吊运安装等关键节点。围绕出坞节点，技术部门利用先进软件对两艘船舶同时漂浮出坞开展精细分析，及时调整坞墩布置方案，确定全船配载方案。项目组策划并制定了出坞整体方案和详细计划，以及风险控制措施，全力确保船舶起浮作业过程安全性，为顺利出坞奠定坚实基础。
该船出坞后将开展水下系泊试验，正式交付后将应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，收集欧洲工业产生的二氧化碳，运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后注入海底地下2600米永久封存。作为目前全球首个专业服务于海洋碳运输与封存的船舶，将为全球解决陆地二氧化碳排放的模式起到引领和示范作用，也将成为大连造船绿色转型的标志性产品。
