成都市新都区街头投用的“氢马儿”。 新都区融媒体中心供图
成都市新都区，市民在骑“氢马儿”。新都区融媒体中心供图
发现新成都
8月27日，成都市新都区，市民郑女士通过微信小程序扫码，开启了一辆共享氢电单车，“这几天经常骑，方便又环保。”最近，500辆共享氢电单车在成都街头上线。数据显示，自8月10日投放至26日运营的17天里，这些共享“氢马儿”已吸引3.54万余名用户注册，骑行里程减碳量约为1206公斤，约等于67棵树一年吸收的CO2总量。
扫码即骑
100克氢气可骑行100公里
记者了解到，为便于监测管理，“氢马儿”目前仅在新都部分区域与锦江区三圣乡景区运营。
记者在新都区马超西路地铁站附近看到，一排共享“氢马儿”造型新颖、色彩亮丽。刚结束骑行的陈女士表示，她已多次使用过这款车辆，“这次我骑了大约两公里，不到10分钟就到了，省力又便捷。”
记者发现，“氢马儿”通过微信小程序扫码解锁，即可开启骑行，小程序页面上还会显示该车的剩余可骑行公里数。计费方面，页面显示该车的起步价为前10分钟2.5元，超出10分钟按1元/5分钟计费。
“氢马儿”的工作原理是什么？带着问题，记者来到“氢马儿”生产运营公司——四川轻绿科技有限公司。
据了解，“氢马儿”的工作原理是将小功率氢燃料电池转换成电能驱动。座椅下的氢燃料电池可装100克氢气，能支持单车骑行100公里，时速最快为25公里。
针对市民关心的安全问题，该公司副总经理向敏详细解答：“与传统气态氢气储存方式不同，‘氢马儿’采用固态储氢技术，特点是储氢压力小、内部材料稳定。”
产能将逐步提升
但规模推广还需时日
在轻绿科技办公区，有一块LED大屏，实时更新着“氢马儿”的应用数据。工作人员告诉记者：“工作人员会在后台跟踪监测车辆情况，确保在燃料耗尽前，及时更换储氢瓶，以保证车辆正常使用。”
总经理杨坤介绍，他们拥有自研的物联网管理系统，可以对前端用户数量、停车站点及平台订单量进行统计，对所有投入车辆的里程数、减碳量、用氢量进行汇总，同时实时监测订单并作数据分析。
向敏介绍，氢电动力交通工具的主要优势在于环保，能有效减少温室气体排放与环境污染，“目前，‘氢马儿’是氢能产业中少有实现商业化运作的应用场景。”
向敏举例：“如果每辆车日均消耗30克氢气，2万辆车日需求600公斤氢气，足以支撑一个普通加氢站的运营。”目前，轻绿科技年产能为2万辆，预计到年底将有新工厂投产，届时仅单条生产线的年产能将提升至10万辆——“一天可以撑起5个加氢站运营，减碳约1.5万公斤，相当于800多棵树一年的吸碳总量。”在他看来，这是一组可以实现的数据。
据了解，轻绿科技目前申报办理的单车牌照为电动车牌照，氢电牌照还需再积累大量骑行数据，由工信部纳入产品目录后，方可规模推广。“相信在国家大力支持氢能发展的大背景下，这一天很快会到来”，杨坤说。（四川日报全媒体记者 张红霞 成都观察 邹嘉语）
