本报乌鲁木齐8月27日讯 石榴云/新疆日报记者胡大敏报道：8月27日，在头屯河连接线特大桥施工现场，随着东引桥最后一榀长60米、重达150余吨的钢梁精准架设，乌鲁木齐绕城高速（西线）工程的关键控制性工程——头屯河连接线特大桥正式贯通。
头屯河连接线特大桥全长2267米、桥宽19米、桥高126米，是新疆连续刚构桥跨度第一、高度第二的高桥。其桥型结构复杂，西引桥采用预制小箱梁，主桥为连续刚构，东引桥为钢混组合梁。主桥共6跨，边跨为2跨82米，中间4跨每跨达150米。
中电建路桥集团有限公司乌鲁木齐绕城高速（西线）工程总承包部第二分部项目总工程师冯鹏程介绍，建设过程中，施工团队面临诸多技术难题，如超长变截面桩基、大体积承台、超高肢薄壁空心墩及大跨度悬臂连续梁等。为攻克这些难关，他们多次组织技术人员现场调研，召开技术研讨交流会，确定旋挖钻孔法打桩，定制钻头和钻杆，并采用气举反循环代替泥浆置换，使成孔作业工时节约30%。在墩柱施工中，项目部运用液压爬模工艺，融合多种传统模板施工优点，操作平台与爬升系统一体化，不仅施工速度快、操作简便，还保障了工程质量、降低了成本。
头屯河连接线特大桥的贯通，将大幅缩短乌鲁木齐白鸟湖新区至城北区域以及乌昌间的通行时间，促进白鸟湖新区向“产城景交”融合新城转型，推动乌鲁木齐城市空间向西拓展。此前，从白鸟湖新区到城北需1小时车程，特大桥贯通后车程将缩短至半小时左右。同时连接线还将为八钢等企业提供高效物流通道，有力推动区域产业协同发展。
中电建路桥集团有限公司乌鲁木齐绕城高速（西线）工程总承包部副总经理王勇介绍，目前，头屯河连接线特大桥已完成工程总量的95%，预计9月中旬通车，届时将极大提升乌昌地区的交通便利性，为区域经济发展提供支撑。
