9月9日，京东养车与途虎之争再起波澜。有消息称，京东养车已向法院提起诉讼，起诉途虎养车不正当竞争，目前法院已经受理。
京东养车相关负责人对此表示，确实有不正当竞争手段对京东养车造成了影响，因此向法院提起了诉讼。“我们不仅是为了京东养车，更是希望通过法律途径维护用户的合法权益。”
《科创板日报》了解到，2024年1月，途虎曾对京东养车发起诉讼，认为京东养车推出的震虎价活动影响商誉，要求赔偿500万元，起诉案由为不正当竞争。
途虎养车方面认为，京东养车在微信公众号、微博、抖音、京东养车App对途虎养车的养车服务价格进行虚假性的描述，带有明显的贬损意味，且传播范围甚广，属于商业诋毁行为。
京东汽车8月4日发布声明：“针对上海阑途信息技术有限公司起诉北京汽广行信息技术有限公司、北京京东世纪贸易有限公司、北京京东世纪信息技术有限公司不正当竞争纠纷案件，上海知识产权法院认定三被告在涉及到‘震虎价’宣传活动中的相关行为构成不正当竞争，现特此声明，以消除影响。”
之后，京东养车宣布改名并全网征名，还推出了50亿养车补贴活动。最终，京东养车宣布补贴活动新名称为“震骨价”。
这场你来我往的诉讼纠纷背后，是万亿级汽车后市场的厮杀。在传统互联网养车领域，“虎、猫、狗”（即途虎养车、天猫养车、京东养车）三大巨头长期占据主导地位。
其中，途虎靠全国7000家门店领跑，京东两年内线下门店翻倍突破2000家，还联手超过4万家第三方门店。而天猫养车门店也超过了2500家，遍布300多个城市，付费会员超200万。
2024年起，字节、滴滴等也纷纷切入汽车后市场。其中，抖音旗下的懂车帝推出“懂懂养车”，货拉拉推出“LaLa养车”，滴滴旗下的小桔养车也正式开放加盟。
商务部研究院发布的《2024中国互联网养车市场发展报告》认为，汽车后市场正处在产业升级的关键时期，标准化、专业化、品牌化、数字化已成为汽车后市场的重要发展方向，互联网养车平台有望重塑汽车后市场发展格局。
