9月15日晚间，渤海汽车（600960.SH）发布关于子公司渤海国际申请破产的进展公告称，根据《德国破产法》的相关规定和程序，近日，德国哈勒（萨勒）地方法院发布了关于渤海国际的破产程序正式启动并指定破产管理人的公告及裁定书，根据前述公告及裁定书，债权人需在德国时间2025年11月17日之前向破产管理人申报破产债权。截至本公告日，渤海国际破产程序正在按照《德国破产法》的相关规定进行中。
渤海国际是渤海汽车2018年收购BTAH股权所设立的特殊目的（持股性）公司，自成立以来，未开展其他业务，由渤海汽车100%控股，BTAH是渤海国际全资子公司。
关于渤海国际申请破产的原因，渤海汽车曾在3月30日发布的公告中称，公司德国全资子公司渤海国际和BTAH因受多重因素影响，订单和营业收入下降，亏损额不断扩大。公司董事会审议同意渤海国际和BTAH申请破产以减少亏损，维护股东权益。
从2024年年报来看，渤海汽车去年营收42.27亿元，同比下降9.48%；归母净利润为-12.64亿元，同比下降535.66%。
这一净亏损的数额与此前渤海汽车发布的业绩预告相差约8.46亿元，渤海汽车因此被上交所问询。
对此，渤海汽车解释称，受到不可预测且不可控事件影响，德国子公司渤海国际和BTAH申请破产。根据相关法律、法规、准则的规定，两家子公司财务报表由持续经营假设基础改为非持续经营假设基础，涉及相关调整金额为-8.46亿元。
公开资料显示，渤海汽车是北汽集团旗下唯一的零部件上市公司，也是该集团零部件板块的核心平台，主营产品有活塞、铝合金汽车结构件、轮毂、汽车空调等。注册地位于滨州市，实际控制人为北京市国资委。该公司近4年持续亏损，2024年亏损数额最大，超过了12亿元。
渤海国际申请破产折射出渤海汽车海外业务遇阻，这是渤海汽车亏损加大的主要原因。2024年，其境内业务收入和毛利率分别同比增长12.91%、1.58%，境外业务收入和毛利率分别同比下滑28.51%、25.19%。
