据外媒 Autocar 今晚报道，宾利计划推出纯燃油版的添越、欧陆 GT 和飞驰继任车型。
此举标志着其“只有电动车”战略的逆转，其来源便是保时捷上周末的重大调整。根据 Beyond100 战略，宾利原计划到 2035 年全面淘汰燃油发动机。但随着大众集团旗下保时捷重申对内燃机技术的投入，宾利也随之计划进行重大调整。
保时捷在上周五确认，将投入 31 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 259.08 亿元人民币）延长燃油车型的生命周期，同时取消原计划以电动车形式推出的“K1”旗舰。无独有偶，奥迪去年也取消了到 2033 年仅销售电动车的计划。
宾利首席执行官 Frank-Steffen Walliser 表示，由于三大品牌共享平台、动力系统和关键零部件，保时捷、奥迪的决策直接影响到了宾利。
Walliser 确认，宾利仍计划从 2026 年起每年推出一款插混或电动车型，首款电动车将是一款“城市 SUV”。但随着保时捷和奥迪继续在畅销车型的内燃机技术上大手笔投资，宾利现在可以在下一个十年比原计划更灵活地调整动力系统，更偏向传统燃油动力。
因此，宾利添越、宾利欧陆 GT 和宾利飞驰的纯燃油继任车型仍将保留在产品线中，以满足中东和北美等市场需求。根据原计划，这些车型将仅提供插混或电动版本。
Walliser 表示：“豪华电动车需求下降，客户需求尚不足以支撑全电动战略。如今的豪华市场与我们推出 Beyond100 时已大不相同。电气化仍是我们的目标，但必须带着客户一起前行。”
宾利此前已将全面电动化的目标从 2030 年推迟至 2035 年，原因是豪华电动车市场增长放缓。大众集团的新战略和对燃油车型的巨额投资，预计将进一步强化这一决策。
