9月20日，被誉为“天山第二通道”的G3033奎屯至独山子至库车高速公路建设项目（简称独库高速公路）正式破土动工。这项承载着几代人期盼的重大工程，将彻底改写南北疆交通格局，让天堑变通途的梦想照进现实。
作为G217线独库公路的“升级版”，独库高速公路全长393.693公里，设计时速100120公里，预计2032年建成通车。
独库高速公路项目是目前新疆公路建设史上单体投资规模最大的高速公路项目。项目建成后，南北疆车程将从现在的十余小时缩短至5小时，实现全年全天候通行，彻底告别现有公路因冰雪封山每年长达8个月中断通行的历史。
这条公路的建设史就是一部新疆发展的缩影。G217线独库公路始建于1974年，由解放军工程兵部队历时9年艰苦施工，于1983年建成通车。在建设过程中，168名官兵献出了宝贵生命，平均每3公里就有一名筑路者牺牲，被称为“英雄之路”。但由于当时技术条件有限，公路标准较低，急弯陡坡达300多处，最高海拔达3400米，雪崩、滑坡等地质灾害频发，通行能力受到严重制约。
独库高速公路建设面临更大技术挑战。项目需穿越天山主体山脉，海拔最高处达3500米，全年有效施工期不足180天，冬季极端气温可达-40℃。项目将采用国内最先进的隧道掘进技术和耐寒材料，运用智能化监测系统，确保工程质量和施工安全。
自治区交通运输厅党委委员、副厅长王兴华说，独库高速公路是国家西部大开发战略的重点项目，也是“一带一路”倡议的重要基础设施。项目建成后，不仅将完善国家公路网络，更将打通南北疆经济走廊，促进旅游资源开发、民族团结和区域协调发展。
据悉，新建高速公路将与既有独库公路形成“快进慢游”的双通道格局：高速公路保障全天候快速通行，原公路则转型为旅游观光公路，让游客更好地体验那拉提草原、巴音布鲁克天鹅湖等著名景区的独特魅力。
天山横亘新疆中部，自古以来就是南北疆交流的天然屏障。如今，随着独库高速公路的开工建设，这座千年屏障正在变为通途，为新疆交通运输高质量发展注入新的动力。 （更多内容详见04版）
