10 月 14 日消息，尽管现代和丰田是氢燃料电池技术最知名的倡导者，通用汽车（General Motors）也曾是该领域的大力支持者。然而，该公司现已转变方向，决定停止为旗下 Hydrotec 品牌开发下一代燃料电池系统。
据IT之家了解，Hydrotec 系统原本旨在应用于从 SURUS 自动驾驶平台到大型矿用卡车等多种车型，此外，通用汽车还曾设想利用 Hydrotec“动力立方”（powercubes）为移动式电动汽车充电站提供电力。
尽管这只是通用汽车在氢能领域布局的一角，但该公司指出，“实现燃料电池可持续商业化的道路漫长且充满不确定性”。其进一步指出，加氢基础设施严重不足以及高昂的成本，是消费者尚未接受氢燃料汽车的两个关键原因。
氢能源一度被誉为未来的清洁能源，而电动汽车如今已切实普及。通用汽车指出，目前美国已有超过 25 万个二级及以上级别的电动汽车充电桩，而氢燃料加注站仅有 61 座。
鉴于上述情况，通用汽车已决定“专注于那些具备最清晰规模化路径和客户价值的技术”。这意味着公司将把重点集中于已展现出明确市场势头的电动汽车，而非尚未兑现潜力的氢燃料技术。
不过，这并不意味着通用汽车完全放弃氢能。恰恰相反，该公司表示，“氢能在特定高需求工业应用场景中仍具潜力，例如备用电源、采矿作业和重型卡车运输等领域”。
因此，通用汽车将继续通过其与本田合资成立的“燃料电池系统制造公司”（Fuel Cell System Manufacturing），为数据中心和发电设施等应用持续生产燃料电池系统。
