笔者近日跟随由中共安徽省委宣传部组织的集中采访活动在招商局检测车辆技术(合肥)有限公司试验室看到，各种碰撞试验用的假人整齐摆放；一块块电池包正在历经连续振动测试。
该公司碰撞试验用的每具假人的价值在300万元(人民币，下同)至1000万元不等，假人内置上百个传感器，能够模拟人体在碰撞中的生物力学响应，如肋骨承受力和内脏位移等。
作为安徽省首家国家级汽车检验机构，该公司聚焦新能源智能网联汽车、摩托车及关键零部件检测，建设了新能源试验室、火灾安全试验室等8个综合试验室，具备车辆安全性、可靠性、电磁兼容等全项法规检测能力。
10月13日，招商局检测车辆技术(合肥)有限公司试验室内，正在进行车辆电磁兼容试验。付敏 摄
“我们可以就近为企业提供一站式研发及认证检测服务。”该公司负责人石来华说，这有效弥补了合肥乃至安徽汽车产业链检测“短板”，提高本地化检测服务质量和效率。
合肥是中国较早布局新能源汽车的城市，一直坚持“整车+零部件+后市场”全链条发展，已成为中国新能源汽车产业品牌最全、技术最先进、产业链供应链最完整的城市之一。
“在满载49吨的情况下，我们的产品续航可超670公里。”据安徽苇渡控股有限公司法务和公共关系负责人吴文峰介绍，该公司研发的新能源智能重卡已在美国、法国、澳大利亚等17个国家进行运输测试。其中，在美国市场已完成车辆认证的全部程序，可正式向客户交付。
2024年，合肥新能源汽车产量突破137.6万辆，同比增长84.5%，产业链产值达2600亿元，同比增长710亿元。目前，合肥已汇聚多家整车企业，形成民企、外资、造车新势力与自主品牌的多元化矩阵，构建起覆盖整车制造、核心零部件以及后市场的完整产业链。
