珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段工程(简称：广佛西环城际)全线唯一转体桥——官窑西南涌特大桥(124+230+124)米斜拉桥于16日凌晨完成转体跨越铁路高速，实现“毫米级”精准对接，标志着该项目控制性节点取得重大突破，为全线桥梁贯通奠定基础。

施工现场。中铁广州局 供图

当日凌晨，在两台液压连续张拉千斤顶持续精准牵引“发力”下，由广州地铁集团负责建设管理、中铁广投总承包管理、中铁广州局承建的广佛西环城际官窑西南涌特大桥(124+230+124)米斜拉桥犹如空中“芭蕾舞者”平稳旋转，顺利转体跨越广珠铁路、广佛肇高速公路等重要建构筑物。

据介绍，该斜拉桥为双塔双索面预应力混凝土箱梁结构，其中28号转体主墩转体重量约3.1万吨，转体角度约50.7度，是目前华南地区同类型城际铁路斜拉桥中转体重量最大的桥梁，有“华南第一转”之称。

据了解，该控制性节点桥梁作为广佛西环桥梁工程关键线路工程，斜拉索结构施工工艺复杂，组织难度大，具有控制因素多、施工环境杂、技术要求高等特点。

面对桥梁跨度大、结构体系复杂等挑战，该项目团队前期通过毫米级精度控制转体球铰支座安装，运用三维高精度模型精准定位结构重心，并引入传感系统实时监测转体过程中的位移变化，确保大桥在转体过程中如行云流水般平稳精准就位。

据悉，截至目前，广佛西环城际项目土建工程已完成76%，其中，7座车站中2座已封顶，5座正在进行结构施工，高架段桥梁土建工程已完成69%。该项目建成后，将进一步完善大湾区城际铁路网布局，深化广佛同城化发展，助力打造“轨道上的大湾区”。