乘联分会秘书长崔东树 10 月 18 日发文称，2025 年 9 月乘用车市场走势较强，在高基数下实现 6% 的较强增长。15 万以下市场相对活跃，小型电动车表现突出，高端增程和插混系列表现较弱。2025 年 1-9 月乘用车均价是 17 万元，较 2024 年均价下降 0.7 万元，其中 9 月乘用车均价 16.8 万元，较同期降 0.4 万元。
前期常规燃油车价格持续上升，市场萎缩在中低端很明显，而高端萎缩慢，因此从 2019 年的 15 万元上升到 2023 年的 18.3 万元。
崔东树称，新能源车的均价近期逐步下降，从 2023 年的均价 18.4 万元，下降到 2024 年的均价 17.1 万元，2025 年的均价 16 万元，目前的 2025 年 9 月是 15.8 万元，价格下降明显，体现新能源车消费的活跃。
IT之家从报告获悉，近期新能源车渗透率最高的是小车，9 月的微型车渗透率 100%，A0 级小型车达到 80%，A 级的新能源提升较快，渗透率达到 44%。B 级车新能源渗透率提升放缓，增程式类车型表现一般。C 级车的新能源渗透率大幅提升，体现高端电动化的优势明显。
报告还称，纯电动新能源车国内零售持续高增长，插混的表现近三年表现突出，增程持续小幅增长。传统乘用车的销量出现持续下行压力。2024 年的新能源车占比达到 48% 的较强比例，2025 年 9 月的新能源车渗透率有 57.8%，未来几个月的新能源车贡献度仍将保持相对小幅提升。
