据央视财经报道，近期，不断有韩国车主反映部分车型的电池管理系统出现故障，导致汽车最大充电量被限制在50%左右，严重影响车辆正常使用。

而特斯拉的消极应对，引发消费者的强烈不满。

此前报道显示，目前韩国已有超4500辆Model 3和Model Y电池管理系统（BMS）出现故障。

问题主要集中在“BMS_a079错误”，这是电池管理系统 (BMS) 中的故障，导致车辆最大充电量被限制在50%左右，续航里程从450公里骤降至225公里左右，严重影响日常使用。

出现故障的车型主要为2020-2021年产的Model 3和Model Y长续航版本，截至9月，累计报告故障达4637起，平均每辆车出现1.06次故障，部分车辆在行驶不足250公里时即发生问题。

大部分情况下，特斯拉都在保修范围内承担了维修费用。但如今，许多车辆有时会超出最高行驶里程，导致车辆出保，过保车主将面临高达3000万韩元（约合人民币15.06万元）的更换电池费用，才能让车辆恢复正常行驶。

据悉，特斯拉在韩国的汽车注册量从2020年的1.5万辆增至今年上半年11.2万辆。今年9月，特斯拉注册量同比激增超过570%，连续三个月位居韩国进口车注册榜首，但其服务体系的建设却严重滞后。

目前韩国国土交通部已展开调查，表示一旦确认存在缺陷，将下令强制召回。与此同时，韩国上个月已要求特斯拉方面提交整改计划，但至今没有收到回应。

韩国环境部相关人士表示，特斯拉若不解决问题，有可能将面临失去政府补贴的风险，而这些补贴一直是推动该国电动汽车普及的关键因素。

而韩国目前对电动汽车的补贴最高可达580万韩元（约合人民币2.9万元），这也是韩国成为特斯拉关键市场的重要因素之一。