本报乌鲁木齐10月20日讯 石榴云/新疆日报记者逯风暴从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉：1—9月，新疆铁路疆煤外运量达7028.86万吨，同比增长7.8%。

金秋时节，乌将铁路准东北站天环线自动化卸煤筒仓前，一列列敞顶箱空车有序驶入，待敞顶箱精准就位后，煤炭经自动装车系统倾泻而下，30分钟左右就能装满一列车。

乌将铁路是准东煤田运输主通道。此前，乌将铁路是一条单线铁路，运量不大，通车初期年货运发送量为100余万吨。经过一系列扩能改造，2022年以来，乌将铁路牵引的机车由内燃机车变为电力机车，行驶的线路也由单线变成双线，运力稳步提升，日装车从每天20多对提升至80对以上，最高开行100对，为新疆铁路疆煤外运增量作出了贡献。

今年以来，新疆铁路部门用足用好兰新铁路、临哈铁路、格库铁路“一主两辅”通道能力，在保证兰新铁路主通道顺畅运输的同时，加大临哈铁路、格库铁路运输力度，组织煤炭经南北通道运输，提升疆煤外运保障能力，新疆铁路单日装车数量达1.2万辆成为常态。

新疆铁路还统筹客货运输，组织开行跨局货运列车和大宗直达货物列车，搭建并用好21条跨局循环运输运行线，实施货车提速、增开万吨列车等措施，提升运输效率。

疆煤外运通道运输能力也持续提升。目前，哈密东站扩能改造工程加快推进，预计年内完成；柳园站扩能改造工程完工，兰新铁路通道运能持续增强，更多的煤炭列车经兰新铁路进入国内大市场。