日前，全球最大的液化天然气（LNG）运输加注船“海洋石油301”在广州港南沙港区码头，为国际航行船舶“MSC THAIS”号加注约1400吨保税液化天然气。这是广州首次在集装箱码头开展国际船舶保税液化天然气加注，标志着广州正式成为华南地区首个同时具备“锚地+码头”保税液化天然气加注能力的城市。

近年来，为降低船舶排放污染，全球以液化天然气为动力的运输船舶数量大幅增长。据壳牌预测，到2030年，全球液化天然气船舶加注需求将达到1600万吨以上。这些以液化天然气为燃料的国际船舶通常航线较长，燃料补给的安全性、便捷性显得尤为重要。因此，国际船舶保税液化天然气供应服务成为国际海事服务组成的重要部分，是衡量港口国际化水平和配套服务的重要指标。

作为中国最大、全球第二的液化天然气进口商，中国海油依托灵活丰富的资源优势，今年在粤港澳大湾区为国际船舶加注保税液化天然气已将近7万吨。此次作业是中国海油继2023年在广州港开展全国首次超大型油轮锚地保税液化天然气加注后，在广州港实现的又一里程碑突破。在广州市海事局、商务局等主管部门的支持下，中国海油顺利完成此次加注作业。

广州港南沙港区是我国第二个跻身全球前十的单一港区，2024年集装箱吞吐量突破2000万标箱，国际船舶液化天然气加注需求日益增长。此次中国海油加注能力的升级，与大屿山锚地、三门岛锚地加注形成优势互补，助力广州港进一步完善综合服务体系，满足华南地区液化天然气动力船舶快速增长的需求，进一步强化广州港国际航运枢纽地位，显著提升了港口国际竞争力。

中国海油将立足航运业绿色低碳转型要求，因地制宜推动新质生产力，持续发挥全产业链优势，守护国际航运能源“生命线”，为提高我国港口综合服务能力、助力海洋强国建设贡献海油力量。（海文）