10月30日消息，据《日刊工业新闻》报道，松下控股对外宣布重要规划，计划到2035年度，将电动汽车用锂离子电池的成本较目前市场均价降低约40%，力求进一步推动电动汽车产业链降本增效。
据了解，松下控股将通过多维度举措实现这一成本目标。在核心材料与生产流程优化方面，正极材料作为锂离子电池成本的关键组成部分，约占电池总成本的40%，而松下能源生产的锂离子电池以镍为正极材料。为此，公司计划到2030年前后，将镍的使用量减少四成以上，同时简化电池加工流程，从材料消耗和生产环节双重压缩成本。在规模效应利用上，松下能源还将扩大生产规模、提升工厂运转效率，借助量产优势进一步摊薄单位成本，最终力争把电池成本降到每千瓦时低于60美元。
值得注意的是，松下能源的主要客户特斯拉在电动汽车领域的销售表现，将对该成本降低目标的达成产生关键影响。作为重要合作伙伴，特斯拉的市场销量直接关系到松下电池的订单规模与生产负荷，进而影响其规模效应的发挥和成本控制效果。
从行业整体情况来看，当前锂离子电池价格正持续下跌。彭博新能源财经的数据显示，涵盖电动汽车与储能系统在内的电池组平均价格，到2024年已降至2013年的约七分之一。其中，2024年电动汽车用电池包的平均价格已低于每千瓦时100美元。在市场格局方面，中国厂商主导的磷酸铁锂系电池已占据全球市场约一半份额，展现出强劲的市场竞争力。
针对当前市场主流的磷酸铁锂系电池，松下能源表示，目前暂未生产该类型电池，主要考量在于其容量和性能方面的限制。不过，随着磷酸铁锂系电池性能的不断提升，松下能源计划通过持续优化镍系电池，在保障性能优势的同时进一步提升成本竞争力，以稳固并扩大其在电动汽车电池市场的份额，应对行业竞争与市场需求变化。
