据海关数据显示，2025年12月我国柴油出口量为42.72万吨，环比增长2.82%，同比增长483.61%；1-12月柴油累计出口量为666.71万吨，同比下降16.74%。2025年12月份柴油暂无进口；1-12月柴油累计进口量为23.48万吨，同比增长95.76%。
出口方面，12月份柴油出口量环/同比双双上涨，2025年全年累计跌幅收窄。分析来看，月内物流景气指数及建筑业活动指数表现尚可，柴油终端行业运行相对平稳。但替代能源设备挤占日益突出，仅物流运输行业，受政策面及使用成本等因素影响，12月新能源重卡销量同比增长198%，国内月度渗透率达到53.9%。再叠加LNG燃气重卡及其他行业电动设备的不断渗透，对柴油需求抑制愈加明显，支撑柴油出口环比适度反弹。不过考虑到出口配额余量有限，加上套利难度有所增加，限制了柴油出口增量。
从出口贸易流向分析来看，12月份我国柴油出口贸易范围延伸，目的地由18个扩大至26个，主要目的地集中在亚洲。本月孟加拉国仍居首位，出口量为12.05万吨，较其上月增长3.06万吨；菲律宾稳居第二位，出口量为7.43万吨，较其上月下降0.64万吨；新加坡跃居第三位，出口量为6.22万吨，较其上月增长5.32万吨。
1月份来看，受季节性因素制约，国内柴油需求将愈加平淡。尽管炼厂将顺应市场需求变化灵活调整产出比例，但柴油供大于求的现状难有改变。不过目前出口配额下发与去年基本持平，出口政策尚未有明显松绑迹象，再有限出口配额下，出口单位仍侧重航煤等高利润品类的出口，预计1月份柴油出口量或维持低位。（成品油分析师：王珊）
