随着美以与伊朗的冲突导致霍尔木兹海峡这一“全球颈动脉”近乎停摆，亚洲多国如今正集体感受到“能源饥渴”的切肤之痛。
在南亚，印度被曝出，该国石油储备理论上仅够支撑9.5天，如果再算上仓库里闲置的容量，实际储量甚至可能不足一周的消耗。
在东南亚，泰国、越南等国均感受到油价上涨的威力，菲律宾宣布进入能源紧急状态，
就连“家底”厚实的新加坡政府也警告称，亚洲小国在这场全球化动荡中很难“独善其身”。
在东北亚，原油极度依赖进口的日韩两国压力拉满，韩国总统李在明在本周甚至呼吁民众拿出1998年亚洲金融危机期间“捐金救国”的精神，共同渡过难关。
印度:
进口中断下，石油储备仅够用9.5天
在印度国内的强烈质疑声中，印度政府近日公开了原油储备情况。印度石油和天然气部根据该国《信息公开法》作出回应称，截至今年3月23日的统计数据显示，印度的战略石油储备（SPR）在进口中断的情况下可以满足约9.5天的原油需求。战略石油储备是各国政府持有的原油应急储备，旨在保护国家免受供应中断或价格突然飙升的影响。在冲突或供应冲击等危机期间，这些储备用于确保关键部门的燃料供应持续性。
然而，要满足9.5天的需求，前提是印度的储存能力得到充分利用。在印度联邦统计院查询到的数据显示，印度目前实际拥有约337.2万吨原油，约占其533万吨理论储存能力的64%。在全球能源市场因西亚紧张局势升级而承压之际，这种理论储能与实际库存之间的差距显得尤为重要，特别是考虑到西亚是印度原油进口的重要来源地，而印度85%以上的原油需求依赖进口。
印度的SPR计划于2004年1月7日获得批准，印度战略石油储备有限公司于当年6月16日成立，负责实施该计划。目前印度的SPR仓储分布在三个地点：维沙卡帕特南（133万吨）、芒格洛尔（150万吨）和帕杜尔（250万吨）。2021年印度批准新建两处仓储中心，但目前还未投入实际运营。
印度邻国斯里兰卡的能源部在本月15日宣布，该国自当天启用二维码登记加油制度，并同步实施燃油按周定量供给制度。依照新规，车辆加油必须以登记注册后获得的二维码为凭证，不同车型每周加油量均有上限。
韩国：
李在明呼吁公众采取12项节能措施
韩国总统李在明24日也召集了内阁会议，会上韩国政府提出12项节能措施。李在明特别提到了在1998年亚洲金融危机期间，韩国百姓连夜排队，捐献家中宝贵的金银首饰，为国家贡献紧急资金。李在明表示：“我们迫切需要民众的配合。只要大家齐心协力，我们一定能够渡过这场危机。”
韩国政府对民众提出的呼吁，要求进行全民节能行动，呼吁民众缩短淋浴时间、短途出行骑自行车，并避免在夜间给手机和电动汽车充电。
韩国政府表示，将要求所有政府机构的公车在每周的五个工作日中仅四天上路。政府还呼吁公众也采取类似做法，并表示如果能源危机进一步恶化，可能会对私家车实施强制性限制。韩国气候能源环境部还鼓励民众仅在周末使用洗衣机和吸尘器，改用节能家电和照明设备，并尽可能多地使用公共交通。
韩国政府还要求企业提出节能措施，例如在午休期间关闭办公室照明，并鼓励员工走楼梯取代乘坐电梯。韩国于3月13日对汽油、柴油和取暖用煤油设定了价格上限——这是30年来首次。政府还承诺将推出一项规模为165亿美元的补充预算，以缓解汇率波动和油价上涨的影响，尤其是对低收入家庭的冲击。政府同时表示，将加快目前处于维护状态的10座核电站中的五座的检修进度，以便及早重启。
新加坡外长：
这次危机是个“严重的亚洲问题”
新加坡外交部长维文指出，霍尔木兹海峡的关闭可招致一场“亚洲危机”，若冲突升级为能源设施的相互攻击，很多亚洲国家不仅要承受更高的能源价格，还将面临通货膨胀压力。
在平常时期，经由霍尔木兹海峡出口的石油和液化天然气，分别有90％和83％最终流向亚洲市场。维文在接受专访时说：“这个弱点早已为人所知，但从未经受过像目前这般严峻的考验。”
他表示，这次的冲突是一个“严重的亚洲问题”，“要是演变为能源设施的报复性破坏，不只会导致霍尔木兹海峡立即全面封锁，还会严重损毁中东的能源基础设施，使能源出口在一段较长时间内持续减少，带来深远影响。最直接的是油价和天然气价格高企，价格剧烈波动，然后会演变为物价全面上升。”
来源：红星新闻、新华社、央视新闻
